USS Blakeley (DD-150) dengan busur yang rosak, 1942

USS Blakeley (DD-150) dengan busur yang rosak, 1942

USS Blakeley (DD-150) dengan busur yang rosak, 1942

Di sini kita melihat busur kapal pemusnah kelas Wickes USS yang rosak Blakeley (DD-150), menimpanya pada 25 Mei 1942 ketika dia terkena torpedo yang ditembak oleh U-156 di Martinique. Dia kemudian diberi haluan dari kapal saudaranya USS Taylor (DD-94), yang digunakan sebagai latihan latihan pada tahun 1942.


USS Blakeley (DD-150)

Yang kedua USS Blakeley (DD – 150) adalah seorang Musuh-kelas pemusnah di Tentera Laut Amerika Syarikat, bernama untuk Kapten Johnston Blakeley.

Dibangun pada tahun 1918, dia melihat tugas rondaan di sepanjang Pantai Timur Amerika Syarikat semasa era perang. Dinyahaktifkan selama beberapa tahun, dia kembali bertugas pada awal Perang Dunia II. Dia menghabiskan banyak masa untuk tugas rondaan konvoi di Caribbean. Pada 25 Mei 1942, ketika sedang melakukan rondaan, dia disambar oleh torpedo yang ditembak oleh kapal selam Jerman U-156, yang meledakkannya ke hadapan 60 kaki (18 & # 160m). Dilengkapi dengan tindakan sementara, dia menuju ke Philadelphia Naval Yard di mana dia dilengkapi dengan bahagian depan kapal saudara USS & # 160Taylor. Dia menghabiskan sebahagian besar masa perang untuk tugas rondaan konvoi sebelum dijual untuk sekerap pada tahun 1945.


Pertempuran Kolombangara

Penjelajah Ringan Kelas Sendai Jepun - Foto yang diubah suai dengan kuat, diambil ketika kapal itu baru, sekitar tahun 1924-1925.

Yukikaze (Kapal pemusnah Jepun, 1940), sedang berlangsung di Sasebo, Jepun, pada Januari 1940

USS Honolulu pada tahun 1942.

USS Saint Louis di Tulagi, Kepulauan Solomon, sekitar tahun 1943 sebelum Pertempuran Kolombangara.

Pertempuran Kolombangara, 13 Julai 1943: USS Saint Louis dan HMNZS Leander menembak semasa aksi tersebut. Ini mungkin pertunangan awal pertempuran, di mana kapal penjelajah ringan Jepun Jintsu tenggelam oleh tembakan dan tembakan torpedo dan Leander rosak oleh torpedo Jepun.

Dua yang terselamat dari kapal penjelajah ringan Jepun Jintsu di kapal USS Nicholas selepas pertempuran. Mereka berpakaian seragam kerja Angkatan Laut A.S.

USS Honolulu di Pelabuhan Tulagi, Kepulauan Solomon, untuk sementara waktu memperbaiki kerusakan yang diterima ketika dia torpedo di busur semasa Pertempuran Kolombangara.

Runtuhan busur USS Honolulu, setelah dia terkena torpedo dalam Pertempuran Kolombangara. Gambar semasa dia dalam pembaikan di Tulagi pada 20 Julai 1943.

Busur USS Saint Louis (CL-49), menunjukkan kerosakan torpedo yang diterima semasa Pertempuran Kolombangara. Gambar semasa kapal sedang dalam pembaikan di Tulagi pada 20 Julai 1943.

USS Buchanan (DD-484) Di Tulagi, Kepulauan Solomon, dengan busur yang rusak, 31 Julai 1943. Dia bertembung dengan USS Woodworth (DD-460) ketika menghindari torpedo semasa Pertempuran Kolombangara pada 13 Julai 1943.

USS Honolulu berlangsung berhampiran Espiritu Santo, New Hebrides, pada 7 Ogos 1943, dalam perjalanan ke Pearl Harbor untuk pembaikan kerosakan pertempuran. Dia dilengkapi dengan busur pendek pendek sebagai pengganti sementara yang hilang dalam Pertempuran Kolombangara, 13 Julai 1943.


Perang Dunia II [sunting | sunting sumber]

Semasa pecahnya Perang Dunia II, Hartenstein terus berkhidmat dengan kapal torpedo. Dalam posisi ini, dia menyelesaikan 65 rondaan di Laut Utara, perairan Norway, Teluk Biscay dan Selat Inggeris dalam satu setengah tahun pertama perang. & # 917 & # 93 Hartenstein mengambil alih kapal torpedo Seeadler pada 20 November 1938. & # 918 & # 93 Pada bulan Oktober 1939 Hartenstein memindahkan dan menukar perintah kapal torpedo Jaguar dengan Kapitänleutnant Franz Kohlauf yang mengambil alih komando Seeadler. & # 919 & # 93 Pada 30 Mac 1941, arahan dari Jaguar diberikan kepada Kapitänleutnant Friedrich-Karl Paul dan Hartenstein dipindahkan ke pasukan U-boat, dan pada 4 September 1941 diberi perintah U-156, kapal U-Type Type IXC. Atas khidmatnya di kapal torpedo, Hartenstein dianugerahkan Palang Jerman dalam Emas pada 2 Februari 1942. & # 915 & # 93 Karl Dönitz secara peribadi memberikan penghargaan pada jaket kulit Harteinstein pada 17 Mac 1942. & # 917 & # 93 U-156 pertama kali ditugaskan ke Flotilla U-boat ke-4 di Stettin sebagai kapal latihan, kemudian dipindahkan ke Flotilla U-boat ke-2 di Lorient, Perancis, pada 31 Disember 1941. & # 915 & # 93

Rondaan pertama [sunting | sunting sumber]

Rondaan pertama Hartenstein (24 Disember 1941 - 10 Januari 1942) adalah rondaan pemindahan yang tidak henti-henti U-156 dari Kiel ke Lorient. & # 915 & # 93 U-156, bersama dengan U-87 dan U-753, melintas melalui Terusan Wilhelm Kaiser, melewati Brunsbüttel di mana mereka bergabung dengan pencari jalan dan U-135. & # 91Tr 5 & # 93 Konvoi itu mendapat perlindungan udara dari pesawat tempur Messerschmitt Bf 109 dan berpisah setelah mereka sampai di Cuxhaven. Melewati selatan Kepulauan Shetland, melewati Hebrides, U-156 perlahan-lahan menghampiri Rockall, di mana dua pelampung cuaca dilepaskan: "WFB 33" pada 7 Januari 1942 pada suhu 51 ° 04.3′N 11 ° 04′W & # xfeff / & # xfeff 51.0717 ° N 11.067 ° W & # xfeff / 51.0717 -11.067 & # xfeff (WFB 33 (pelampung cuaca)), & # 91Tr 6 & # 93 dan "WFB 32" pada 8 Januari 1942 pada 02:44 pada 53 ° 24′N 13 ° 32′W & # xfeff / & # xfeff 53.4 ° N 13.533 ° W & # xfeff / 53.4 -13.533 & # xfeff (WFB 32 (pelampung cuaca)) di Porcupine Bank. U-156 menerima pesanan radio pada malam 8 Januari yang memerintahkan Hartenstein untuk bergerak dengan laju ke Lorient, di mana ia tiba pada 10 Januari 1942. & # 9110 & # 93

Rondaan kedua [sunting | sunting sumber]

Pada rondaan keduanya (19 Januari 1942 & # 160-17 Mac 1942) Hartenstein memerintahkan bungkus serigala U-boat (Gruppe Neuland—Kelompok Tanah Baru) semasa Serangan di Aruba pada Februari 1942, menyerang kilang minyak. U-156 bersama dengan U-67 di bawah arahan Günther Müller-Stöckheim dan U-502 di bawah komando Jürgen von Rosenstiel berlepas dari Lorient di bawah perlindungan penunjuk arah pada awal pagi 19 Januari 1942. Perintah Hartenstein adalah untuk melakukan serangan mengejut serentak Gruppe Neuland terhadap lalu lintas penghantaran di Aruba dan Curaçao. Selain itu U-156, U-67 dan U-502, Gruppe Neuland juga termasuk kapal selam U-129 di bawah arahan Nicolai Clausen dan U-161 di bawah arahan Albrecht Achilles. & # 9111 & # 93

Pedernales, rosak teruk setelah terkena torpedo Jerman

Pada 16 Februari, setelah memerhatikan kawasan tersebut selama beberapa hari, U-156 datang ke kilang. Di hadapan sasarannya terdapat dua kapal uap bawah Syarikat Lago, SS & # 160Pedernales dan Oranjestad, kedua-dua kapal minyak milik Britain. Pada 01:31, U-156 muncul di Pelabuhan San Nicolaas kira-kira 1.5 & # 160km (0.81 & # 160nmi 0.93 & # 160mi) di luar pesisir dan menyerang dua kapal tangki Britain di sauh. Hartenstein melepaskan satu torpedo dari tiub busurnya di Pedernales. Serangan torpedo berjaya dan Pedernales dilanda kapal tengah. Sarat dengan minyak mentah, kapal pengukus itu langsung terbakar, membunuh lapan dari 26 anak buahnya dan melukai kaptennya Herbert McCall. Oranjestad kemudian mula mengangkat sauh dan stim tetapi dia sudah terlambat dan terkena torpedo kedua yang dikeluarkan U-156. Dia juga terbakar dan tenggelam sejam kemudian di sekitar 70 & # 160m (230 & # 160ft) air. Lima belas dari 22 anak buahnya terbunuh. & # 9112 & # 93

Pukul 03:13, U-156 menyerang kapal tangki milik Texaco SS Arkansas yang berlabuh di Pantai Eagle di sebelah Arend / Eagle Refinery. Hanya salah satu torpedo yang terkena Arkansas dan sebahagiannya menenggelamkannya tetapi kerosakannya sederhana dan tidak menyebabkan kemalangan jiwa. Komander Hartenstein kemudian mengukus lebih jauh di sekitar Aruba dan mengarahkan anak buahnya untuk membawa ke senapang dek dan bersiap sedia untuk pengeboman tentera laut ke tangki minyak besar Syarikat Minyak dan Pengangkutan Lago Krew senapang tentera laut SK L / 45 10.5 cm lupa mengeluarkan penutup air dari tong, jadi ketika Hartenstein memerintahkan mereka melepaskan tembakan, pistol itu meletup. Pegawai Gunnery Dietrich von dem Borne cedera parah, sebelah kakinya patah. Rakan sekerjanya dan pencetus Heinrich Büssinger juga cedera parah dan meninggal beberapa jam selepas serangan itu. Hartenstein memerintahkan senapang berskala 3.7 & # 160cm untuk meneruskan serangan, menyebabkan kerosakan hanya dangkal. & # 9113 & # 93

Rondaan ketiga [sunting | sunting sumber]

USS yang rosak teruk Blakeley

Pada rondaan ketiga Hartenstein (22 April 1942 & # 160–7 Julai 1942), U-156 tenggelam 12 kapal dan merosakkan dua kapal lagi, termasuk USS Blakeley pada 25 Mei 1942. Pencapaian ini menjadikan Hartenstein sebagai rujukan pada 6 Jun 1942 di Wehrmachtbericht (laporan angkatan bersenjata), buletin maklumat yang dikeluarkan oleh ibu pejabat Wehrmacht. Untuk dipilih secara individu dengan cara ini adalah suatu kehormatan (setara dengan "Mentioned in Despatches" di tentera Inggeris) dan dimasukkan dalam bahagian Pesanan dan Dekorasi 'Buku Rekod Perkhidmatan seorang askar. & # 9114 & # 93

U-156 bersama dengan U-502 sekali lagi berlepas dari Lorient di bawah perlindungan penunjuk arah pada 22 April 1942 yang ditujukan ke Laut Caribbean. Sebelum keberangkatan Dietrich von dem Borne, yang cedera parah pada rondaan kedua, digantikan oleh Oberleutnant zur See dari Rizab Gert Mannesmann. & # 9115 & # 93 Ketua jurutera Wilhelm Polchau melaporkan kepada Hartenstein pada 6 Mei bahawa pemampat diesel tidak berfungsi. & # 91Tr 7 & # 93 Hartenstein disiarkan U-66 di bawah arahan Robert-Richard Zapp untuk membantu. Pada 10 Mei U-156 dan U-66 membuat dan menukar 5 meter padu (6.5 & # 160cu & # 160yd) minyak bahan bakar untuk alat ganti yang diperlukan, dan pemampat bahan bakar diperbaiki. U-156 melihat kapal pengukus pertama pada awal pagi pada 12 Mei, kapal pertama dari dua belas kapal - sebelas dagang dan satu kapal perang - menyerang peronda ini, sepuluh daripadanya tenggelam. & # 9116 & # 93

U-156, berada di dekat Fort-de-France, diperintahkan untuk memerhatikan lalu lintas ke dan dari Martinique. Pada jarak kira-kira 11 batu nautika (20 & # 160km 13 & # 160mi) di lepas pantai, hidrofon mengesan kapal. Hartenstein menyerang dari posisi tenggelam menembak dua torpedo. Satu torpedo melanda busur Blakeley selepas jangka masa 25 saat. Hartenstein memperhatikan bahawa busurnya benar-benar hancur, tetapi enjinnya terus berjalan. Perairan di sekitar Martinique sangat dangkal dan Hartenstein memutuskan untuk tidak mengejar kapal pemusnah. & # 9117 & # 93 Pada 1 Jun 1942, Hartenstein dinaikkan pangkat menjadi Korvettenkapitän (kapten korvet). & # 9118 & # 93 Pegawai jam tangan pertama, Paul Just, kiri U-156 setelah pulang dari rondaan ketiga. Baru sahaja digantikan oleh Oberleutnant zur See Leopold Schumacher sebagai pegawai jam tangan pertama yang baru. Baru kemudian menjadi komandan U-6, U-151 dan U-546. ⎟]

Hartenstein dan seluruh kru U-156 mendapat sambutan pahlawan oleh orang-orang Plauen pada 20 Julai 1942. Orang-orang berbaris di jalan-jalan ketika seluruh kru berjalan dari stesen keretapi ke Dewan Bandaraya untuk majlis sambutan rasmi. & # 9120 & # 93

Rondaan keempat dan Laconia kejadian [sunting | sunting sumber]

Dihidupkan U-156's rondaan keempat (20 Ogos 1942 & # 160–16 November 1942), Hartenstein tenggelam dan kemudian mengatur penyelamatan mangsa yang terselamat dari RMS Laconia, menghasilkan "Laconia kejadian "dan"Laconia pesanan ". & # 9121 & # 93

U-156 bersama dengan U-68 di bawah komando Karl-Friedrich Merten berangkat dari Lorient pada 20 Ogos 1942 menuju ke Teluk Biscay. Hartenstein menerima perintah untuk beroperasi menentang Convoy SL-119 pada 25 Ogos. Setelah mengejar dua hari, U-156 menjumpai lelaki yang straggler, SS Klan Macwhirter, sebelah barat Casablanca. Hartenstein menyerang dari posisi tenggelam untuk mengelakkan pengesanan di bawah cahaya bulan yang terang. Klan Macwhirter terkena dua torpedo dan tenggelam, membunuh sembilan anggota kru dan dua penembak 79 pelayar selamat dari tenggelam. Dua peninjauan kemudian pada 2 dan 6 September tidak membawa kepada kedudukan serangan yang baik. & # 9122 & # 93

Pada 12 September 1942 U-156 sedang melakukan rondaan di lepas pantai Afrika Barat di antara Liberia dan Pulau Ascension kira-kira 600 batu nautika (1,100 & # 160km 690 & # 160mi) di selatan Cape Palmas. Pada pukul 11:37, pelabuhan belakang melihat tumpukan asap pada 230 darjah. Hartenstein mengejar sasaran, yang melakukan zigzagging pada 14 knot (26 & # 160km / j 16 & # 160mph), sehingga arah umum kapal laut besar menjadi jelas. U-156 berjalan pada 17 knot (31 & # 160km / j 20 & # 160mph) ke posisi serangan yang baik, dan Hartenstein memerintahkan serangan pada 21:07. Dia memperlahankan kelajuan pada pukul 22:00 dan memerintahkan tembakan pesongan dari permukaan tiub torpedo I dan III. Selepas tiga minit dan enam saat torpedo pertama meletup, kemudian yang kedua. & # 9121 & # 93 Dia berharap dapat menangkap pegawai kanan kapal, tetapi yang mengejutkannya, Hartenstein melihat lebih dari dua ribu orang bergelut di perairan. Hartenstein segera memulakan operasi menyelamat. Laconia tenggelam pada pukul 23:23. & # 9123 & # 93

Pada 01:25 pada 13 September 1942, Hartenstein menyiarkan Befehlshaber der U-Boote (BdU — komandan kapal-U) meminta bimbingan dan pengesahan tentang cara meneruskannya. The BdU menjawab pada 03:45 memesan Wolf pack Eisbär, yang terdiri daripada U-507 di bawah arahan Harro Schacht, U-506 di bawah arahan Erich Würdemann dan U-459 di bawah arahan Georg von Wilamowitz-Möllendorf, untuk segera membantu Hartenstein. & # 9124 & # 93 Pukul 06:00 Hartenstein memerintahkan agar mesej berikut dihantar pada panjang gelombang 25m: & # 9125 & # 93

"Sekiranya ada kapal yang akan membantu kapal karam Laconia anak kapal, saya tidak akan menyerang dengan syarat saya tidak diserang oleh kapal udara atau tentera udara. Saya menjemput 193 lelaki. 4 ° 53 Selatan / 11 ° 26 Barat & # 160– Kapal selam Jerman "& # 9125 & # 93

U-156 (latar depan) dan U-507 (latar belakang) pada 15 September 1942

Mesej itu diulang dua kali pada panjang gelombang 600m antarabangsa. & # 9125 & # 93 BdU kemudian mengubah pesanan sedikit dan U-506, U-507 dan kapal selam Itali Capellini dihantar. Selari U-156 sedang membantu dan membekalkan mangsa yang terselamat di banyak sekoci yang terus tiba atau dijemput. U-506 tiba pada pukul 11:32 pada 14 September 1942, diikuti oleh U-507 pada petang 15 September. & # 9126 & # 93 Menjelang pertemuan dengan kapal-kapal Vichy Perancis di bawah sepanduk Palang Merah, kapal-kapal U diserang oleh pengebom Liberator B-24 Tentera Darat AS (343d Skuadron Bom Leftenan James D. Harden) pada 12:32 pada 16 September 1942. & # 9127 & # 93 Serangan yang diperintahkan oleh Kapten Robert C. Richardson III, yang mengorbankan sejumlah orang di kapal penyelamat dan rosak U-156, memaksa Hartenstein untuk meninggalkan operasi menyelamat. & # 9128 & # 93 Sebilangan besar mangsa kemudian diselamatkan oleh kapal dagang Britain dan dua kapal perang Vichy Perancis, kapal penjelajah Gloire dan sloop Annamite, keluar dari Dakar, Afrika. & # 9129 & # 93

Acara ini kemudian dikenali sebagai "Laconia insiden "dan menyebabkan Laksamana BdU Karl Dönitz mengeluarkan"Laconia pesan "kepada komandan kapal U-nya yang menyatakan di bahagian" Tidak ada usaha apa pun mesti dilakukan untuk menyelamatkan anggota kapal yang karam. "Pada akhir perang, Perintah Laconia tidak berhasil digunakan terhadap Laksamana Dönitz dalam perbicaraan jenayah perang. Pendakwaan gagal ketika Armada Laksamana Nimitz memberi kesaksian bahawa dalam perang dengan Jepun Angkatan Laut Amerika Syarikat telah mengikuti kebijakan umum yang sama seperti yang ditetapkan dinyatakan dalam arahan laksamana Jerman. & # 9130 & # 93

U-156 menerima mesej radio pada 17 September 1942 yang menunjukkan bahawa Werner Hartenstein telah menjadi anggota perkhidmatan U-boat ke-63 dan Kriegsmarine untuk dianugerahkan penghormatan ketenteraan tertinggi Jerman, Knight's Cross of the Iron Cross. & # 9131 & # 93 Hartenstein mengeluarkan sebotol bir kepada setiap anggota kru dan mengadakan ucapan untuk menghormati pencapaian semua orang di kapal, dan memberitahu mereka bahawa dia akan memakai hiasan itu atas nama mereka. & # 9132 & # 93

Pada 19 September 1942, U-156 kira-kira 800 batu nautika (1.500 & # 160km 920 & # 160mi) selatan Freetown dan kru masih memperbaiki kerosakan kecil, ketika pengintai melihat kapal pada pukul 04:30. Sasarannya adalah kapal Inggeris Bandar Quebec, dalam perjalanan dari Cape Town ke Freetown. Hartenstein menyerang dari posisi tenggelam dan terkena Bandar Quebec dengan satu torpedo dipecat dari tiub VI. Hartenstein muncul dan mendekati kapal penyelamat dan meminta nama kapal yang terselamat. Bandar Quebec tidak tenggelam dengan mudah dan U-156 melepaskan tembakan 58 pusingan dari pistol serpihan 37 & # 160mm (1.46 & # 160in) dan tujuh lagi tembakan dari pistol 10.5 & # 160cm sebelum Hartenstein memerintahkan gencatan senjata. Selepas serangan langsung di majalah peluru kapal dan letupan, Bandar Quebec perlahan-lahan tenggelam. & # 9133 & # 93 Menurut William Clark, anggota dari Bandar Quebec Anak kapal, Hartenstein memastikan bahawa mangsa yang terselamat mempunyai cukup air dan bekalan dan Kapten William Thomas mempunyai koordinat yang tepat. Catatan mengenai serangan itu dan kesan bahawa tindakan kemanusiaan yang dibuat oleh Hartenstein didokumentasikan dalam buku oleh David Cledlyn Jones, Musuh yang Kami Bunuh, Sahabatku. & # 9134 & # 93 Jones sendiri tidak setuju, menyatakan bahawa Hartenstein prihatin terhadap kesejahteraan orang yang selamat tetapi tidak bertanya tentang peruntukan, dan dia juga tidak menawarkan makanan atau air tambahan. Hartenstein memang menyatakan bahawa adalah hasratnya untuk menarik mereka sekurang-kurangnya beberapa jarak ke pantai Afrika, tetapi menjelaskan bahawa dia tidak dapat melakukannya kerana dia baru-baru ini diserang ketika berusaha membantu mangsa yang selamat. & # 9135 & # 93

Rondaan dan kematian kelima [sunting | sunting sumber]

Semasa rondaannya yang kelima (16 Januari 1943 - 8 Mac 1943), pada 8 Mac 1943, Hartenstein dan seluruh awak kapal U-156 terbunuh dalam tindakan oleh dakwaan mendalam dari pesawat PBY Catalina AS (VP-53 / P-1 Leftenan E. Dryden), di timur Barbados. Catalina menjatuhkan empat bom air Mark 44 Torpex pada pukul 13:15 dari ketinggian 75 kaki (23 & # 160m) hingga 100 kaki (30 & # 160m) yang melangkaui U-156. Dua bom dilihat menghantam air 10 kaki (3.0 & # 160m) hingga 15 kaki (4.6 & # 160m) di sebelah kanan dan tepat di belakang U-156, mengangkatnya dan memecahnya menjadi dua, diikuti dengan letupan. Sekurang-kurangnya sebelas mangsa dilihat berenang di air. Orang Amerika menjatuhkan dua rakit dan jatah getah, dan lima lelaki dilihat mencapai salah satu rakit itu. USS Barney dihantar dari Trinidad untuk menyelamatkan mangsa yang terselamat. Pencarian ditinggalkan pada 12 Mac 1943. Korvettenkapitän Ernst Kals, ketua Flotilla U-boat ke-2 di Lorient, mengirim sepucuk surat kepada ibu bapa Hartenstein pada 23 April 1943 yang menunjukkan bahawa anak lelaki mereka telah dinyatakan hilang dalam tindakan pada 12 Mac 1943. & # 91Nota 1 & # 93 pegawai AS mengumumkan kemusnahan kapal-U pada 10 Mei 1943. & # 9137 & # 93

Sepuluh bulan selepas kematiannya, upacara peringatan diadakan di Plauen pada 15 Januari 1944. Majlis ini dihadiri oleh ibu bapa, saudara perempuannya dan anggota keluarga yang lain, Datuk Bandar Plauen, Eugen Wörner, pegawai kanan dan ahli majlis. Akhbar tempatan melaporkan bahawa "Ibu bapanya telah menerima bahawa anak mereka yang penyayang tidak akan pulang tetapi sedang berehat dengan damai dengan Tuhannya." & # 9138 & # 93 Werner Hartenstein digambarkan oleh pelakon Jerman Ken Duken dalam siri mini TV 2011 Tenggelamnya Laconia. ⎳]


USS Blakeley (DD-150) dengan busur yang rosak, 1942 - Sejarah

Pelayar Tin Boleh
Sejarah Pemusnah

Dinamakan sebagai veteran Perang Saudara, Laksamana Charles H. Davis, DD-395 adalah yang ketiga untuk menanggung nama laksamana & # 8217. Pada 30 Julai 1938, lebih daripada 8.000 penonton berkumpul untuk menyaksikan pelancaran DAVIS, kapal pemusnah barisan pertama 1.850 tan kedua yang dibina oleh Bath Iron Works. Dia ditugaskan pada 9 November 1938.

DAVIS adalah salah satu kapal pertama yang menyertai Neutrality Patrol di Atlantik Utara yang sejuk dan dilanda ribut setelah perang meletus di Eropah pada 1 September 1939. Pada 13 November, cuaca ribut mengikutinya ketika DAVIS berlayar dari Boston ke Galveston, Texas, dengan JOUETT (DD-396), BENHAM (DD-397), ELLET (DD-398), dan LANG (DD-399). Rondaan dan latihan latihan di Teluk Mexico diikuti oleh tugas di Pantai Barat dan perairan Hawaii dari 11 Mac 1940 hingga 26 April 1941. Dia kembali ke Caribbean untuk tugas rondaan dan pengiring, beroperasi terutama dengan MEMPHIS (CL-13), OMAHA (CL-4), JOUETT, dan WARRINGTON (DD-383).

Berikutan serangan Pearl Harbor, DAVIS bertugas di rondaan dan konvoi di Recife, Brazil, berlayar dengan pelbagai masa dengan OMAHA, SOMERS (DD-381), JUNEAU (CL-52), EBERLE (DD-430), MARBLHEAD ( CL-12), MILWAUKEE (CL-5), MEMPHIS, dan CINCINNATI (CL-6). Pada 26 Mei 1942, DAVIS berada di San Juan, Puerto Rico, ketika dia diperintahkan ke laut untuk membantu BLAKELEY (DD-150), yang telah ditembak oleh kapal selam musuh. Dia berjalan dengan cepat sehingga sembilan anak buahnya tertinggal. Keesokan harinya, dia mengantar kapal yang rosak ke keselamatan.

Pada petang 19 Julai 1942, anak buahnya melihat layar dua rakit dan membawa sepuluh orang yang selamat dari kapal layar Inggeris GLACIER, yang tenggelam oleh tembakan dari kapal selam yang tidak dikenali. Hubungan langsung dengan kapal selam berlaku pada 16 September di Trinidad. Pagi itu, bersama EBERLE, dia melihat kapal selam, yang langsung terjun. Kemudian, ketika penembak DAVIS & # 8217s 20 mm melepaskan sepotong kecil bangkai kapal, peluru dari pistol nombor dua menghentam pelindung semburan, menyebabkan cedera ringan pada komandan, pegawai komunikasi, dan empat anak kapal. Akhirnya, pada 1305, kapal pemusnah itu bersentuhan dengan kapal selam dan lima minit kemudian menyerang dengan serangan mendalam. Sejam kemudian, dia dan EBERLE menjatuhkan lebih banyak bayaran. Pesawat bergabung dalam serangan jarak jauh, dan pada 1431, DAVIS menjatuhkan array ketiga. Walaupun kedua-dua kapal dan pesawat melaporkan gelembung udara besar pecah di permukaan, mereka tidak melihat bukti kerosakan lain. DAVIS dan EBERLE meneruskan perjalanan untuk bertemu dengan MERVINE (DD-489), BEATTY (DD-640), dan QUICK (DD-490), tetapi pada tahun 1809, melihat kapal selam yang siluet oleh cahaya bulan mati di depan. Kedua kapal pemusnah melepaskan dua pusingan 5 inci, menyebabkan kapal selam menyelam di antara mereka. Meninggalkan pertemuan, DAVIS dan EBERLE melakukan pencarian sia-sia untuk kapal selam misteri itu dan kemudian pergi ke Trinidad, tiba pada 17 September.

Rondaan berterusan untuk kapal selam dan pelari blokade membawa DAVIS ke tahun 1943, dan setelah baik pulih musim panas di Charleston Navy Yard, dia kembali ke Recife, Brazil, pada bulan Ogos. Setelah melintasi Atlantik ke Freetown, Afrika Barat, pada bulan Disember, kapal pemusnah itu dikembalikan ke Recife pada 7 Januari 1944, ketika dia memintas kapal nyawa bersama tiga puluh satu yang terselamat dari pelari blokade Jerman BURGENLAND yang tenggelam lebih awal oleh OMAHA dan JOUETT. Setelah membawa lelaki itu ke kapal, dia menenggelamkan kapal dengan tembakan dan menyerahkan tawanan kepada pihak berkuasa di Recife pada 9hb.

DAVIS meninggalkan Caribbean ke New York pada bulan April 1944 dan berlayar ke England pada 14 Mei sebagai pengawal konvoi dengan para SOMERS dan JOUETT. Mereka tiba di Plymouth 25 Mei. Pada 5 Jun, dia dalam perjalanan dari Milford Haven, Wales, untuk menyertai konvoi dalam perjalanan ke Baie de la Seine untuk pencerobohan di Normandia. DAVIS tiba pada 7 Jun dengan Kumpulan Sokongan Pemadam Kebakaran, dan lima hari kemudian, ketika dalam rondaan, pada 0116, menembak kapal torpedo musuh. Semasa rondaannya, penembaknya juga melepaskan tembakan ke dua pesawat musuh. Setelah kembali sebentar ke England, dia menuju ke pantai Perancis pada 21 Jun dengan wartawan perang Britain di kapal, ketika dia menyerang sebuah lombong akustik yang mungkin. Walaupun tidak ada orang yang terluka, kapal itu mengalami kerosakan teruk akibat letupan di dekat kawasan pelabuhannya. Selepas pembaikan kecemasan, DAVIS berangkat dua hari kemudian ke England. Dengan mesin tunggal, dia memulakan perjalanan perlahan ke Charleston, Carolina Selatan, tiba pada 11 Ogos untuk pembaikan tetap.


Kelas Prometheus (AR-3): Gambar

Klik pada gambar kecil untuk meminta pandangan yang lebih besar dari gambar yang sama.

Vestal dan kakaknya Prometheus (Collier No. 2) adalah collier pertama yang dibina oleh Navy. Kapal-kapal itu besar dan cepat tetapi tidak cekap sebagai collier kerana jentera dan suprastrukturnya terletak di tengah kapal. Lihat senarai di bawah Colliers untuk lebih banyak foto kapal ini sebagai collier.

No. Foto NH 43620
Sumber: Komando Sejarah dan Warisan Tentera Laut A.S.

Ditunjukkan sejurus selepas dia bertukar menjadi kapal pembaikan, mungkin di kawasan Norfolk pada tahun 1917.
Penukaran secara luaran termasuk mengurangkan rig dari empat hingga dua tiang dan memanjangkan akhir pulau amidship. Rumah dek kecil di lanjutan ini tidak sampai ke kedua-dua belah kapal. Tarik di sebelahnya mungkin Wando (Tug No. 17) atau Chemung (No. 18).

Foto No. 8834
Sumber: Arkib Negara A.S., RG-19-A-31

Mungkin ditunjukkan di New York antara 17 dan 20 Disember 1918 seminggu sebelum Victory Fleet Naval Review di sana.
Rumah dek di hujung pulau amidinya meluas ke kedua sisi kapal dengan enam bukaan bulat di sisi pelabuhan dan deretan bukaan segi empat tepat jarak dekat di sebelah kanan dengan empat lagi di tingkat bawah. Prometheus juga mempunyai rumah dek di sini tetapi ia tidak meluas ke sisi kapal. Dua timbunan ekzos di buritan adalah untuk pengecoran kapal. Kapal perang Iowa (No. 4) berada dalam jarak yang jauh.

No. Foto NH 43622
Sumber: Komando Sejarah dan Warisan Tentera Laut A.S.

Dengan armada pada Januari 1920, mungkin di Teluk Guantanamo.
Foto itu mengenalinya sebagai Vestal, tetapi kapal itu berada di Pasifik ketika ini. Dia pada dasarnya masih dalam konfigurasi asalnya dengan ramalan pendek.

No. Foto NH 50271
Sumber: Komando Sejarah dan Warisan Tentera Laut A.S.

Mungkin ditunjukkan sekitar tahun 1920-1921.
Separuh depan dek sumur kapal telah diisi dengan memanjangkan ramalan kembali ke garis depan dan pengintai jarak jauh dipasang di antara sepasang depan senapang 5 ". Selebihnya kapal termasuk struktur atas amidhip nampaknya sebagian besar tidak berubah.

No. Foto NH 68323
Sumber: Komando Sejarah dan Warisan Tentera Laut A.S.

Ditunjukkan pada awal tahun 1920-an.
Rumah dek di hujung bangunan atas kapal amid telah diperluas ke sisi kapal seperti di Vestal dan juga telah diperluas ke depan. Baris bukaan bulat besar di tingkat di bawahnya di sebelah kanan adalah unik bagi Prometheus, yang sudah memilikinya ketika berada di Brest, Perancis, pada tahun 1918.

Foto No. 80-G-1025106
Sumber: Komando Sejarah dan Warisan Tentera Laut A.S.

Ditunjukkan sekitar pertengahan atau akhir 1920-an dengan kapal penjelajah kelas Omaha (CL-4) di latar belakang. Vestal menyokong kapal penjelajah kelas ini selama bertahun-tahun.
Separuh depan geladak kapal telah diisi dan pengintai dipasang ke depan seperti di Prometheus. Kapal selebihnya nampaknya tetap besar seperti pada tahun 1918.

Foto No. Tiada
Sumber: Hantar Langgan

Berlabuh di iklim yang hangat sekitar tahun 1920-an atau awal 1930-an.
Empat bukaan segi empat tepat di hujung bangunan atasnya di sebelah kanan (ciri yang tidak terdapat di Prometheus) terbuka sebahagiannya dan deretan bukaan segi empat tepat di rumah dek di atasnya dilindungi oleh awning. Tiang dan asap rokok kapal penjelajah kelas Omaha hampir tidak kelihatan di belakangnya.


Foto No. Tiada
Sumber: Hantar Langgan

Dengan USS Memphis (CL-13) bersama pelabuhan sekitar 1930-an.
Rumah dek di superstruktur amesthip Vestal telah diperluas ke hampir ke cerobong asap dan modifikasi lain yang lebih kecil telah dibuat.

Foto No. Tiada
Sumber: Hantar Langgan

Bertugas di Puget Sound Navy Yard pada 3 Jun 1941 sejurus sebelum memulakan pengaktifan semula.
Kapal itu telah dipasang sejak Oktober 1924 dan dalam keadaan dipersoalkan pada tahun 1941, dengan beberapa barang termasuk cerobong asap dikeluarkan. Empat senapangnya 5 "/ 50 masih berada di atas kapal.

Foto No. 19-N-24258
Sumber: Komando Sejarah dan Warisan Tentera Laut A.S.

Di Puget Sound Navy Yard pada 2 Julai 1942 setelah pembinaan semula dan pengaktifan semula.
Kapal itu dilancarkan semula pada 15 Mei 1942. Pembinaan semula termasuk mengisi dek perigi ke depan dan merangkumi keseluruhan tingkat geladak kapal di atas bangunan atas bekas kapal tengah.

Foto No. 19-N-30887
Sumber: Arkib Negara A.S., RG-19-LCM

Menyediakan pembaikan kerosakan pertempuran kepada USS South Dakota (BB-57) dan dua kapal pemusnah pada November 1942, mungkin di Noumea, Kaledonia Baru.
Pemusnah kapal selam, dengan busur yang terdistorsi, mungkin USS Mahan (DD-364), yang mengalami kerosakan dalam perlanggaran dengan Dakota Selatan pada penutupan Pertempuran Kepulauan Santa Cruz pada 27 Oktober 1942. Dakota Selatan menerima kerosakan pada kedua-duanya pertempuran itu dan dalam Pertempuran Tentera Laut Guadalcanal pada 15 November 1942. Pemusnah lain mungkin USS Lamson (DD-367).

Foto No. 80-G-36088
Sumber: Komando Sejarah dan Warisan Tentera Laut A.S.

Di Tulagi di Pasifik Barat Daya sekitar 20 Julai 1943 menerima USS Saint Louis (CL-49) bersama untuk pembaikan awal kerosakan torpedo yang diterima dalam Pertempuran Kolombangara pada 13 Julai 1943.

Foto No. 80-G-258905
Sumber: Komando Sejarah dan Warisan Tentera Laut A.S.

Gambar dekat dari Vestal dari gambar di atas. Pandangan ini menunjukkan bahawa pembaikan Vestal berikutan kerosakan pertempuran di Pearl Harbor tidak banyak mengubah konfigurasi kecuali persenjataannya.

Foto No. 80-G-258905 (perincian)
Sumber: Komando Sejarah dan Warisan Tentera Laut A.S.

Berangkat dari Mare Island Navy Yard pada 8 September 1944 setelah menerima perubahan di sana untuk mempersiapkannya bertugas di Ulithi.
Perubahan utama adalah pengisian geladak ke depannya, seperti yang telah dilakukan lebih dua tahun sebelumnya pada adiknya. Penyamaran corak mengganggu mungkin merupakan varian Measure 31 yang menggunakan cat hijau.


USS San Francisco Leaves Shipyard

USS San Francisco (SSN 711) akhirnya meninggalkan Puget Sound pagi ini untuk homeport barunya di San Diego, 3 1/2 tahun setelah tiba di sana untuk pembaikan berikutan perlanggaran awal 2005. BZ kepada semua yang terlibat dalam membawanya kembali ke armada aktif!

Bagi mereka yang berminat, berikut adalah kompilasi dari semua catatan yang saya tulis mengenai landasan SFO pada tahun selepas kebetulan saya mengumpulkan di Ultraquiet No More.

22 Komen:

Komen ini telah dikeluarkan oleh pengarang.

Saya TAD di sana dalam bidang Kejuruteraan untuk "bersiap-siap untuk ujian loji stim, permintaan semula, dan PORSE." Sudah lama mereka berada di halaman, banyak dari mereka tidak pernah melihat kapal uap, dan tidak ada yang tenggelam di SF, tetapi mereka menarik semuanya dengan lancar. Tidak sepenuhnya tanpa rasa sakit, tetapi kemudian, siapa yang boleh melakukan itu? Ini adalah galangan kapal.

Sekumpulan lelaki yang hebat, Eng dan CO yang hebat. Saya akan menjadi kru tetap bersama mereka bila-bila masa.

3 1/2 tahun? Berapa lama masa yang diperlukan untuk membina 688?

Nampaknya beberapa kapal bertukar rumah ke SD. Perahu hub saya selepas penempatan ini.

Tepat pada waktunya untuk memberi ruang kepada Hartford untuk menarik & amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; re;

BZ San Fran ketika keluar dari halaman! Saya mempunyai rakan di kapal untuk perlanggaran yang akhirnya keluar kerana PTSD selepas itu.

Tidak mudah bagi sesiapa sahaja yang terlibat, tetapi senang melihatnya kembali ke laut, tempat dia berada.

Terima kasih kerana berkongsi blog anda.

Sebab utama kelewatan itu adalah kerana mereka harus menunggu bahagian busur baru, yang berasal dari kapal penderma USS Honolulu. Untuk sekian lama tidak pasti idea itu akan berjaya. Terdapat kebimbangan bahawa badan kapal mungkin cacat dan tidak pernah dilakukan sebelumnya. Akhirnya sedikit kepintaran dan banyak wang (tidak tahu jumlahnya) menjadikannya berjaya.

SFO melakukan perkara dengan baik di halaman. Bayangkan, selama dua tahun anda tidak melakukan apa-apa selain memikirkan masa depan. Tidak ada. Mereka melakukan pekerjaan yang hebat untuk tetap bersedia dan tidak menghadapi masalah - prestasi tidak berarti. Mereka menghantar lelaki berkuda untuk menaiki kapal lain.

Pasti berharap kapal Honolulu yang terselamat untuk Harford. :-)

Cuma bergurau di sini, tapi sebenarnya saya rasa sangat bagus bahawa mereka dapat melakukannya. Saya rasa kapal perang Missouri harus diganti dengan haluan tepat setelah Perang Dunia II ketika berlari. Mereka menggunakan busur dari kapal perang yang belum selesai masih di jalan bangunan, tetapi diakui, pemindahan busur kapal selam jauh lebih rumit.

Ya, itu Wisconsin. Saya salah. http://www.navsource.org/archives/01/64d.htm

Pada 6 Mei 1956 kapal perang bertembung dengan kapal pemusnah Eaton (DD-510) dalam kabut tebal Wisconsin (BB-64) yang dimasukkan ke Norfolk dengan kerosakan yang teruk pada busurnya dan, satu minggu kemudian, memasuki drydock di Norfolk Naval Shipyard. Seorang pakar novel mempercepat pembaikannya dan membolehkan kapal itu melakukan pelayaran latihan orang tengah yang dijadualkan pada musim panas itu. Bahagian 120 haluan sepanjang 68 kaki dari kapal perang Kentucky yang belum selesai (BB-66) diangkut dengan tongkang, dalam satu bahagian, dari New Newport News Shipbuilding and Drydock Corp., Newport News, Va., Di seberang Hampton Roads to the Norfolk Naval Shipyard. Bekerja sepanjang masa, pasukan kapal Wisconsin dan kakitangan galangan kapal menyelesaikan operasi yang mencantumkan busur baru di kapal perang lama hanya dalam 16 hari. Pada 28 Jun 1956, kapal telah siap untuk laut.

Jauh lebih pantas daripada pekerjaan di SF

Kos transplantasi busur adalah $ 134 juta.

Inilah artikel di koran tempatan.

Situasi yang samar-samar dengan WISCONSIN menimpa ARTHUR W. RADFORD ketika dia menabrak kapal tangki Saudi pada tahun 1999. Haluan kelas SPRUANCE yang lain (saya percaya itu adalah COMTE DE GRASSE) dicantumkan pada dirinya dan dia berkhidmat selama 4 tahun lagi. Sudah tentu, dia mempunyai Tiang Lekapan Lanjutan khas, yang kelihatan seperti jari tengah besar ke dunia.

BRINKLEY BASS juga mendapat haluan baru setelah dia memukul WADDELL pada tahun 1966. Terpasang hanya di bahagian paling kecil - jelas kelihatan. Selepas hit, dia dikenali di tepi laut sebagai CRINKLY BASS.

Bersama dengan 688 shuffle, kapal ini masing-masing mempunyai kebiasaan masing-masing. Menarik untuk didengar jika Honofrisco telah mengembangkan versi wajah SSN.

Mungkin itu hanya saya tetapi saya rasa saya tidak mahu berlayar dengannya. Sebut saja takhayul pelaut tetapi berlayar di SF akan memberi saya kehendak. Sekali lagi, apa yang saya tahu. Saya belayar di SSN 666 dan merasa selamat seperti yang mungkin.

Sekiranya saya membaca ceritanya dengan betul, rasanya mereka hanya menukar semua perkara di hadapan tekanan. MBT, batang akses sonar, sfera sonar, dll.

Oleh itu, nampaknya tidak ada yang hampir dengan keseluruhan ruang depan yang diganti, yang merupakan jangkaan saya yang asal berdasarkan laporan awal tiub torpedo / lambung tekanan menjadi fubar.

Sekiranya ia lebih penting daripada hidung, satu fairing sama baiknya dengan yang lain.

Saya agak tertanya-tanya bagaimana ini mengambil masa yang lama jika tafsiran saya mengenai artikel itu betul dan 'semua' yang mereka lakukan adalah menukar MBT, dll.

Tiada tugas kecil. tetapi bernilai 3.5 tahun? Adakah akan meneka bahawa banyak masa itu adalah dengan melakukan pemeriksaan lengkap terhadap setiap sistem dan mengumpulkan data 'crash crash' yang tidak pernah dimiliki oleh Angkatan Laut sebelumnya.

Dilihat gambar-gambar USS Blakely DD-150 dengan busurnya diletupkan oleh torpedo Jerman pada tahun 1942. Haluan USS Taylor DD-95 yang diserang itu dicantum ke Blakeley. Selama bertahun-tahun saya fikir banyak perkara ini berterusan.

Re: Nasib buruk dan khurafat. USS Squalus selepas penyelamatan dan pembaikan dinamakan semula sebagai Sailfish. Salah seorang kru memanggilnya kembali "Squailfish. Kapten, Morton Mumma mengancam untuk mengadilan tentera mana-mana pelaut yang menyebut kapal itu sebagai Squailfish. Ironisnya, Mumma" hancur "semasa serangan serangan mendalam dan harus lega oleh XO. Dia memang harus Seorang ketua Engineman di USS Stickleback SS-415 yang ditabrak dan tenggelam di Pearl Harbor pada tahun 1958 oleh USS silverstein adalah bekas pelaut Sailfish masa perang.

Penggantian busur yang sebenarnya (ke depan lambung tekanan) sebenarnya tidak memakan masa yang lama. Drydocked Dec 2006 dan dibuka pada Oktober 2008, jadi hanya malu 2 tahun.

3 1/2 tahun adalah dari saat SF tiba di Bremerton (September 2005). Dia duduk di dermaga selama setahun bahkan sebelum memasuki halaman kapal!

Saya menggunakan kabel ketika ini berlaku, dan bahagian saya (R1) cukup terlibat dalam kebanyakan kerja sebelum kapal (kapal?) Meninggalkan Guam. Ia adalah hari yang menyedihkan ketika mereka menarik diri. Saya yakin hanya ada sedikit awak kapal yang masih dalam kapal sekarang, tetapi saya gembira kerana SanFran kembali.

Karya penulisan yang sangat membantu, terima kasih untuk artikel itu.

Sebenarnya, perkara itu tidak dapat saya fikirkan.

Nama: Bubblehead Lokasi: Meridian, Idaho, Amerika Syarikat

Saya Joel Kennedy - seorang pegawai kapal selam yang sudah berusia 50 tahun yang sudah berkahwin dan mangsa barah esofagus dengan tiga anak yang akhirnya membuat peralihan ke kehidupan orang awam. Secara politik, saya seorang yang Radikal Sederhana. (Sekiranya anda tidak menyukai sesuatu di blog ini, sila e-mel saya. Jangan hubungi saya di rumah.)


Pangkalan Data Perang Dunia II

Foto bertarikh 25 Mei 1928

  • Yun Bong-gil disabitkan atas pembunuhan kerana kematian Yoshinori Shirakawa dan Kawabata Sadaji di Shanghai, China. ww2dbase [Yun Bong-gil | Shanghai | BPK]
  • Kem konsentrasi di Emsland, Lower Saxony, Jerman diletakkan di bawah bidang kuasa jabatan keadilan Jerman yang disediakan SA untuk menjaga kem tersebut. ww2dbase [Penemuan Kem Konsentrasi dan Holocaust | BPK]
  • Kapten Toru Izawa dilantik sebagai pegawai komando Tenryu. ww2dbase [Tenryu | BPK]
  • & # 34Tentative Landing Operations Manual, 1935 & # 34 telah diluluskan oleh Ketua Angkatan Laut Tentera Laut AS & # 39, yang mengandungi teori mengenai pendaratan amfibi. ww2dbase [BPK]
  • Deutsche Werke Kiel AG di Jerman mula merancang pembinaan slip ketiga. ww2dbase [Deutsche Werke Kiel | Kiel, Schleswig-Holstein | AG]
  • Kapten Tadashige Daigo dinobatkan sebagai pegawai komando Naka. ww2dbase [Naka | BPK]

25 Mei 1935 Peta Interaktif

  • Kapal pengawal armada F6 ditugaskan dalam perkhidmatan. ww2dbase [F6 | BPK]
  • Fleet escort kapal F7 dilancarkan di halaman Blohm und Voss di Hamburg, Jerman. ww2dbase [Blohm und Voss | F7 | Hamburg | BPK]

25 Mei 1936 Peta Interaktif

  • Tentera Udara Diraja Britain mengambil alih hak milik atas pesawat tempur Taufan K5083 di lapangan terbang Martelesham Heath di Suffolk, England, United Kingdom. ww2dbase [Taufan | Martelesham Heath, England | BPK]

25 Mei 1937 Peta Interaktif

  • 26 pengebom Jepun menyerang Chongqing, China pada waktu petang enam pejuang China memintas mereka di persimpangan Sungai Jialing dan Sungai Yangtze dan mendakwa dua pengebom ditembak jatuh. ww2dbase [Pengeboman Shanghai, Chongqing, dan Bandar lain | Chongqing | BPK]
  • USS Skipjack melintasi Terusan Panama. ww2dbase [Terusan Panama | Skipjack | BPK]

25 Mei 1939 Peta Interaktif

  • Eksekutif kesatuan sekerja Britain menerima cadangan Aneurin Bevan untuk Majlis Perbekalan Buruh dan Majlis Pengeluaran. ww2dbase [BPK]
  • Pengangkutan tahanan pertama tiba di Kem Konsentrasi Mauthausen-Gusen di wilayah Austria yang diduduki di selatan Jerman. ww2dbase [Penemuan Kem Konsentrasi dan Holocaust | BPK]
  • Ilustrasi ditugaskan dalam perkhidmatan. ww2dbase [Terkenal | BPK]
  • Putera Mahkota Yi Un dijadikan pegawai komando Bahagian 4 Jepun. ww2dbase [Yi Un | BPK]
  • Kapten Richard F. J. Onslow dinobatkan sebagai pegawai komando HMS Hermes, dengan melepaskan Kapten F. E. P. Hutton. ww2dbase [Hermes | BPK]
  • Jeneral Maxime Weygand mengesahkan Jeneral Georges Blanchard sebagai komander baru Tentera Pertama Perancis. ww2dbase [AC]
  • Béarn membuat pertemuan dengan kapal penjelajah ringan Jeanne d & # 39Arc dan Bertmile Bertin di Lautan Atlantik dan memindahkan emas emas bank pusat Perancis ke kapal penjelajah ringan, yang akan membawa mereka ke Kanada. ww2dbase [Béarn | BPK]
  • Adolf Hitler terus menahan kereta kebal dari melakukan serangan walaupun bahagian perisai itu hanya berjarak 10 batu dari Dunkerque, Perancis. Di Calais, Perancis, Heinz Guderian dengan patuh, walaupun kecewa, memerintahkan kereta kebalnya untuk menghentikan setiap perintah Hitler, tetapi komandan lapangan terus mendorong pasukan British dan Perancis. Pada waktu petang, komander Jeneral Force Expeditionary British Lord Gort mula kembali ke Dunkerque. Pada hari yang sama, Tentera Perancis melepaskan 15 jeneral dari perintah mereka. ww2dbase [Penjajahan ke Perancis dan Negara-negara Rendah | Dunkerque, Nord-Pas-de-Calais | TH]
  • Pada pertemuan dengan Winston Churchill, Panglima Kakitangan Amperial Jeneral, Sir Edmund Ironside, bersetuju untuk menerima jawatan sebagai Panglima Tentera Darat. Dia akan digantikan sebagai CIGS oleh wakilnya, Sir John Dill. ww2dbase [AC]
  • Satu unit Batalion Pertahanan Korps Marinir AS yang baru dibentuk memulakan Latihan Pendaratan Kecil dan Pertahanan Pangkalan di Pulau San Clemente, California, Amerika Syarikat. ww2dbase [Pulau San Clemente, California | BPK]
  • Setelah diperkuat melalui lapangan terbang Maleme di Crete, Yunani, pengebom penyelam Stuka Jerman menyerang garis Sekutu pada jam 1600, melembutkan pertahanan untuk serangan darat ke arah Galatas di pantai utara. Di tempat lain di pulau itu, pesawat Jerman mengebom Heraklion. ww2dbase [Kempen Balkan | TH]
  • Battleship Bismarck berlayar ke Saint-Nazaire, diawasi dengan ketat oleh pesawat dan kapal perang Sekutu. ww2dbase [Bismarck | BPK]
  • Kapal penjelajah Britain HMS Suffolk dan HMS Norfolk terputus hubungan radar dengan kapal perang Jerman Bismarck pada 0306 jam ketika kapal Jerman tiba-tiba membelok ke barat. Beberapa jam kemudian, British mengetahui kawasan umum Bismarck setelah memintas mesej radio yang dihantar oleh Laksamana Lütjens. Semua usaha British untuk mencari Bismarck pada tarikh ini, bagaimanapun, gagal. ww2dbase [Pertempuran Selat Denmark | BPK]
  • Kapal selam Jerman U-103 menenggelamkan kapal Mesir Radames di Monrovia, Liberia pada 1631 jam, membunuh 1. Pada jam 2213, U-103 menyerang lagi, menenggelamkan kapal Belanda Wangi Wangi, membunuh 1. ww2dbase [BPK]
  • Pelajar Luftwaffe Leftenan Jeneral Kurt tiba di Maleme di Crete, Yunani. ww2dbase [Pelajar Kurt | AC]
  • HMS Eagle tiba di Freetown, Sierra Leone, British West Africa dan mengisi minyak. ww2dbase [Helang | BPK]
  • Pierre Laval mengkritik pemerintah Vichy Perancis semasa wawancara dengan wartawan Amerika Ralph Heinzen di Paris, Perancis. ww2dbase [Pierre Laval | Paris | BPK]
  • German Type IXC U-Boat U-505 dilancarkan di Deutsche Werft di Hamburg, Jerman. ww2dbase [Deutsche Werft Hamburg | U-505 | Hamburg | DS]

25 Mei 1941 Peta Interaktif

  • USS S-28 tiba di Port Angeles, Washington, Amerika Syarikat. ww2dbase [S-28 | BPK]
  • Pengebom torpedo He 111 Jerman dan pengebom Ju 88 menyerang konvoi sekutu PQ-16 475 batu di timur laut Iceland satu He 111 ditembak jatuh oleh seorang pejuang Taufan Britain. Di sebelah timur, pesawat Fw 200 Jerman, Bv 138, dan dua Ju 88 berturut-turut membayangi QP-12 bermula pada jam 1400 jam pedagang pesawat ketapel Britain, Empire Moon melancarkan pesawat tempur Taufan yang menembak jatuh pesawat Ju 88 tetapi Pegawai Penerbangan John Kendal akan mati ketika payung terjunnya gagal dibuka tepat pada waktunya setelah dia berjaya menyelamatkannya. Pada jam 1910, 6 pesawat Ju 88 dan 7 He 111 Jerman menyerang QP-12, merosakkan City Joliet kapal terbang AS. ww2dbase [Konvoi Artik | BPK]
  • Pemusnah Yukikaze tiba di Saipan, Kepulauan Mariana. ww2dbase [Yukikaze | BPK]
  • USS Drum tenggelam kapal dagang Jepun Kitakata Maru 125 batu di barat daya Tokyo, Jepun. ww2dbase [Drum | BPK]
  • USS Pompano menenggelamkan kapal tangki Jepun Tokyo Maru 50 batu di sebelah barat Okinawa, Jepun. ww2dbase [Pompano | BPK]
  • USS Tautog tenggelam kapal dagang Jepun Shoka Maru 440 batu di barat daya Ulithi, Kepulauan Caroline. ww2dbase [Tautog | BPK]
  • Kapal selam Jepun I-9 melancarkan kapal terbangnya untuk misi pengintaian di kepulauan Adak dan Kanaga di Kepulauan Aleutian pada hari yang sama, Armada Kawasan Utara Jepun di bawah Laksamana Boshiro Hosogaya meninggalkan Jepun untuk penaklukan pulau-pulau Attu dan Kiska yang berdekatan. Di pihak AS, mesej radio Jepun yang dicegat pada 20 Mei 1942 sebahagiannya disahsulit, memberikan idea yang baik kepada Amerika mengenai skala serangan Midway yang dilewatkan oleh Amerika satu komponen kritikal, bagaimanapun, sebagai bahagian mengenai armada kapal perang, dengan Laksamana Penyertaan peribadi Isoroku Yamamoto dalam kapal perang Yamato, tidak didekripsi. ww2dbase [Pertempuran Midway dan Kepulauan Aleutian | BPK]
  • 1942-05-25 Kapal selam Jerman-558 tenggelam kapal AS Beatrice 50 batu di barat daya Kingston, Jamaica pada 0134 jam 1 terbunuh, 30 terselamat. Pada jam 1552, U-156 kapal pemusnah yang rosak USS Blakeley di luar Martinique, meledakkan busur setinggi 60 kaki dengan torpedo (6 terbunuh, 116 terselamat) Blakeley akan dapat sampai ke Port de France, Martinique untuk pembaikan sementara. ww2dbase [Kempen Laut Caribbean dan Teluk Mexico | BPK]
  • Léon Degrelle dianugerahkan Iron Cross 1st Class. ww2dbase [Léon Degrelle | BPK]
  • Pembinaan LST-412 diperintahkan. ww2dbase [LST-412 | BPK]
  • Jurutera dan pegawai kakitangan Angkatan Udara ke-25 Jepun dan Pasukan Pangkalan ke-8 bertolak dari Rabaul, New Britain dengan menaiki kapal terbang untuk memeriksa calon tapak pembinaan lapangan terbang di Guadalcanal di Kepulauan Solomon. ww2dbase [Kempen Guadalcanal | Rabaul, New Britain | BPK]
  • Destroyer Yuzuki tiba di Truk, Kepulauan Caroline. Dia ditugaskan ke Destroyer Division 29 dari Destroyer Squadron 6 of the Fourth Armada. ww2dbase [Yuzuki | Truk | BPK]
  • Bahagian Infantri ke-38 China mula menyeberangi sempadan dari Burma ke India. ww2dbase [Pencerobohan Burma | BPK]
  • Kapten Jojima lega oleh Kapten Masafumi Arima sebagai pegawai komando Shokaku. ww2dbase [Shokaku | BPK]
  • Permit USS melepaskan empat torpedo di sebuah pengangkutan Jepun di Selat Makassar yang keempat-empat torpedo itu tidak terjawab. ww2dbase [Permit | Selat Makassar | BPK]
  • Pasukan Soviet yang terperangkap di Izium, Ukraina membuat usaha besar untuk memecahkan pengepungan dengan kegagalan, dan tekanan Jerman yang terus menerus mengurangkan poket Soviet ke kawasan seluas kira-kira 10 batu dan kedalaman 2 batu. ww2dbase [Pertempuran Kharkov Kedua | Izium, Kharkov | BPK]
  • Kapal selam Jerman U-593 menenggelamkan kapal tanker Panamanian Persephone 10 batu dari New Jersey, Amerika Syarikat pada pukul 2053 jam 9 terbunuh, 28 terselamat. ww2dbase [Masa Bahagia Kedua | Jersi Baru | BPK]
  • Kapal pendaratan Andrew Higgins bersaing dengan kapal pendaratan standard Angkatan Laut AS di perairan berombak di Norfolk, Virginia, Amerika Syarikat Kapal Higgins & # 39 mengalahkan kapal Tentera Laut AS dalam semua kategori. ww2dbase [Andrew Higgins | Norfolk, Virginia | BPK]
  • Stephen Hopkins memulakan perkhidmatannya. ww2dbase [BPK]
  • Syarikat C dan D Batalion Raider ke-2 dan bateri 37mm Batalion Pertahanan ke-3 Kor Marin Amerika Syarikat tiba di Midway melalui USS St. Louis. ww2dbase [Pangkalan Midway | Louis | Pertengahan | BPK]

25 Mei 1942 Peta Interaktif

  • Philippe Leclerc dinaikkan pangkat sebagai jeneral bahagian. ww2dbase [Philippe Leclerc | BPK]
  • Kor 86th China, setelah melakukan serangan Bahagian 39 Jepun di tepi Sungai Yangtze sejak hari sebelumnya, jatuh kembali ke arah Pianyan, Provinsi Hubei, China. Pada awal petang, Chiang Kaishek secara peribadi menelefon komandan daerah Wu Qiwei, menekankan pentingnya memegang Pianyan. ww2dbase [Pertempuran Exi | Pianyan, Hubei | BPK]
  • Joseph Goebbels mencatat dalam buku hariannya bahawa daerah perindustrian dan kediaman di Dortmund, Jerman mengalami kerosakan besar akibat pengeboman sekutu. ww2dbase [Pengeboman Hamburg, Dresden, dan Bandar lain | Dortmund, Westfalen-Süd | BPK]
  • Dalam sebuah persidangan di Berlin, Jerman, Albert Speer mengesyorkan agar dana untuk penyelidikan ketenteraan difokuskan pada program roket V-2 dan bukannya tersebar di pelbagai projek yang merangkumi jet, peluru berpandu panas, torpedo mencari suara, dan lain lain. Akhirnya cadangan ini tidak akan diendahkan. ww2dbase [Kempen V-Senjata | Albert Speer | Berlin | BPK]
  • USS Tunny berlepas dari Pearl Harbor, Wilayah Hawaii AS untuk rondaan perang ketiganya. ww2dbase [Pangkalan Tentera Laut Pearl Harbor dan Stesen Udara Tentera Laut Ford Island | Tunny | Pearl Harbor, Oahu | BPK]
  • Permit USS tiba di Pearl Harbor, Wilayah Hawaii AS, mengakhiri rondaan perang kelapannya. ww2dbase [Permit | Pearl Harbor, Oahu | BPK]
  • Stesen Udara Tukang Cukur Barbers Point: Bachelor Officer Quarters (BOQ) & # 34C & # 34 diserahkan ke stesen. ww2dbase [Stesen Udara Tukang Cukur Barbers Point | Ewa, Oahu | DS]
  • 507 lelaki dan 528 wanita dari kem Gypsy di Birkenau sistem Kem Konsentrasi Auschwitz, yang kebanyakannya berasal dari Poland dan Austria, dibakar gas. Sekurang-kurangnya beberapa ratus di antaranya sakit, banyak di antaranya menghidap demam kepialu, sehingga memberi hak kepada pihak berkuasa kem untuk menghapuskan kematian mereka sebagai sesuatu yang wajar. ww2dbase [Penemuan Kem Konsentrasi dan Holocaust | Kem Konsentrasi Auschwitz | Oswiecim | BPK]
  • Anugerah Victoria Cross telah diwartakan untuk John Linton, yang baru-baru ini hilang ketika kapal selam HMS Turbulent yang diperintahkannya hilang dalam aksi pada pertengahan Mar 1943, untuk tempoh kepemimpinan yang berterusan selama perang. ww2dbase [BPK]
  • Paus USS tiba di Apra, Guam, Kepulauan Mariana dan memerhatikan aktiviti Jepun di dalam pelabuhan. ww2dbase [Paus | Apra | BPK]
  • Misi Inggeris pertama untuk berkoordinasi dengan partisan tempatan terjun ke Yugoslavia. ww2dbase [TH]

25 Mei 1943 Peta Interaktif

  • Jerman melancarkan gabungan serangan udara-darat di ibu pejabat Tito di Drvar, Bosnia, Yugoslavia. ww2dbase [TH]
  • Kapal Selam Laut Robin dilancarkan, ditaja oleh isteri Kapten Tentera Laut AS Homer Ambrose, pengawas produksi di Portsmouth Navy Yard di Kittery, Maine, Amerika Syarikat tempat kapal selam itu dibina. ww2dbase [Sea Robin | BPK]
  • USS Pollack melepaskan empat torpedo ke arah kapal pemusnah Jepun di Lautan Pasifik yang semua torpedo terlepas. ww2dbase [Pollack | BPK]
  • Pasukan Chindit meninggalkan laman Blackpool di Burma. ww2dbase [Operasi Khamis | BPK]
  • USS Flying Fish menenggelamkan pengangkutan Jepun dan merosakkan pengangkutan lain pada waktu subuh di Kepulauan Filipina, memukul mereka dengan 4 dari 4 torpedo ditembak. ww2dbase [Ikan Terbang | BPK]
  • William Halsey memberikan ucapan selamat tinggal kepada anggota SOPAC di Emirau, Kepulauan Bismarck. ww2dbase [William Halsey | Emirau | BPK]
  • Pasukan Jepun berjaya menawan Luoyang, China. ww2dbase [Operasi Ichigo | Luoyang, Henan | BPK]
  • Bahagian ke-3 AS menawan Cisterna, Itali setelah pertempuran dari rumah ke rumah, hampir menyingkirkan Bahagian Infanteri ke-362 dalam proses yang berdekatan, Bahagian Perisai Pertama AS melibatkan Bahagian Herman Göring Jerman di Valmontone sementara pasukan Tentera Kelima AS bergabung dengan kontinjen Anzio. Pada penghujung hari, Mark Clark memerintahkan Lucian Truscott untuk membelok ke utara menuju ke Rom tanpa memberitahu Harold Alexander. ww2dbase [Pertempuran Anzio | Lazio | TH, BPK]
  • Pasukan Poland menawan Piedimonte, Itali. ww2dbase [Pertempuran Monte Cassino | Piedimonte | BPK]
  • Kapal pendaratan No. 108 dilancarkan. ww2dbase [No. Kelas 101/103 | BPK]
  • Kapal pendaratan No. 152 telah siap. ww2dbase [No. Kelas 101/103 | BPK]
  • Kapal pendarat No. 104 karam oleh pesawat AS di sebelah barat pulau Luzon, Filipina. ww2dbase [No. Kelas 101/103 | Laut China Selatan | BPK]
  • Raja George VI dari Inggeris dan Marsekal Lapangan Bernard Montgomery mengunjungi USS Ancon. ww2dbase [Ancon | Inggeris | BPK]
  • USS Portland tiba di Mare Island Naval Shipyard untuk pembaikan dan baik pulih. ww2dbase [Mare Island Navy Yard | Portland | Vallejo, California | DS]

25 Mei 1944 Peta Interaktif

  • USS Blenny melaporkan tenggelam sebuah kapal kecil Jepun dengan torpedo. ww2dbase [Blenny | BPK]
  • Operasi Olimpik, pencerobohan ke Jepun, telah disetujui oleh Ketua Staf Gabungan AS, menetapkan tarikh pada 1 Nov 1945. ww2dbase [Persediaan untuk Pencerobohan Jepun | TH]
  • Pesawat serangan khas Jepun menenggelamkan kapal pemusnah USS Bates dan merosakkan beberapa kapal lain di luar Okinawa, Jepun. Sebahagian daripada serangan ini termasuk serangan tempur Ohka oleh 11 pengebom G4M, yang kebanyakannya berpaling kerana cuaca buruk sementara beberapa yang melancarkan senjata Ohka mereka tidak melaporkan serangan. ww2dbase [Kempen Okinawa | BPK]
  • Australian Private Leslie Starcevitch memenangi Victoria Cross semasa penangkapan Beaufort, Borneo Utara dengan memusnahkan serangkaian bunker Jepun yang telah menahan kemajuan Australia. ww2dbase [AC]
  • Kapal selam I-369 dikeluarkan dari komisen untuk ditukar menjadi pengangkutan kapal selam bensin penerbangan. ww2dbase [I-369 | BPK]
  • Bataan (kelas suku) ditugaskan dalam perkhidmatan. ww2dbase [Bataan (Kelas suku) | BPK]
  • Pengawal pemusnah USS Bates tenggelam oleh pesawat serangan khas Jepun di luar Okinawa, Jepun. ww2dbase [AC]
  • Tentera Laut Jepun menyusun semula Armada Udara ke-3 (sekarang dengan Flotila Udara ke-13, ke-25, dan ke-27) dan Armada Udara ke-5 (sekarang dengan Flotila Udara ke-12 dan ke-72 dan 13 kumpulan udara). ww2dbase [BPK]
  • USS Iowa tiba di Kyushu, Jepun. ww2dbase [Iowa | BPK]
  • USS Ray menenggelamkan 2 kapal kecil Jepun di sebelah barat Jepun dengan senapang deknya. ww2dbase [Sinar | BPK]
  • USS Parche memulakan rondaan perang keenamnya, separuh pertama akan berada di stesen penyelamat di selatan Jepun. ww2dbase [Parche | BPK]
  • Philippe Leclerc dinaikkan pangkat sebagai jeneral korps. ww2dbase [Philippe Leclerc | BPK]
  • 464 pengebom B-29 Amerika melakukan serbuan di Tokyo, Jepun. 26 pesawat hilang, yang merupakan kehilangan satu hari tertinggi. ww2dbase [Pengeboman Tokyo dan Bandar lain | Tokyo | BPK]
  • Yukio Araki dan Skuadron Shinbu ke-72 dipindahkan ke Lapangan Terbang Bansei, Prefektur Kagoshima, Jepun. ww2dbase [Yukio Araki | Kaseda, Kagoshima | BPK]
  • Kapal pemulangan sekutu Hikawa Maru tiba di Bali, Hindia Belanda dan menaiki anggota Jepun. Dia bertolak pada hari yang sama. ww2dbase [Hikawa Maru | Bali | BPK]
  • Rudolf Höss dihalau ke lapangan terbang Nürnberg (Nuremberg), Jerman dan ditempatkan di pesawat AS untuk dipindahkan ke pihak berkuasa Poland di Warsaw, Poland. ww2dbase [Percubaan Nuremberg dan Percubaan Lain Terhadap Jerman | Rudolf Höss | Nürnberg, Franken | BPK]

25 Mei 1952 Peta Interaktif

Foto bertarikh 25 Mei 1953

25 Mei 1953 Peta Interaktif

  • Pejabat Maksim Saburov sebagai Pengerusi Jawatankuasa Perancangan Negeri Kesatuan Soviet disusun semula sebagai Pengerusi Suruhanjaya Ekonomi Negeri mengenai Perancangan Semasa Kesatuan Soviet. ww2dbase [Maksim Saburov | BPK]
  • Ancon dikembalikan secara rasmi oleh Maine Maritime Academy ke Pentadbiran Maritim Amerika Syarikat. Kemudian pada hari yang sama, kawalan kapal diserahkan kepada Syarikat Peleburan Amerika Utara. ww2dbase [Ancon | BPK]
  • Pemerintah China komunis mengisytiharkan tapak Lapangan Terbang Jianqiao di Provinsi Zhejiang, China sebagai tempat bersejarah. ww2dbase [Lapangan Terbang Jianqiao | Hangzhou, Zhejiang | BPK]

25 Mei 2006 Peta Interaktif

Pengasas Bahagian Garis Masa: Thomas Houlihan
Penyumbang: Alan Chanter, C. Peter Chen, Thomas Houlihan, Hugh Martyr, David Stubblebine
Terima Kasih Khas: Rory Curtis

Adakah anda menikmati artikel ini atau menganggap artikel ini bermanfaat? Sekiranya ada, pertimbangkan untuk menyokong kami di Patreon. Malah $ 1 sebulan akan bertambah banyak! Terima kasih.


Forum NavWeaps

1860 - Pesta pendaratan Marinir didarat di Panama dari kapal perang USS St. Mary semasa pemberontakan. Marinir menangkap stesen kereta api dalam usaha untuk mewujudkan ketertiban.

1863 - Semasa Perang Saudara, kapal pengukus USS Clyde merebut Confederate schooner Amaranth berhampiran Florida Keys.

1864 - Perang Saudara Amerika: Menderita kebocoran akibat pembinaan lambung yang buruk, casemate ironclad CSS North Carolina yang terletak di muara Sungai Cape Fear di luar Smithville, North Carolina yang terletak kira-kira 400 ela (377 meter) SbW Waterfront Park moden di Southport.

1864 - Perang Saudara Amerika, sekatan Kesatuan: Sebuah armada Union memusnahkan 17 kapal Gabungan di Sungai Potomac di luar Daerah Charles, Maryland.

1922 - Dr. Albert Taylor dan Leo Young, saintis di Makmal Radio Pesawat Tentera Laut AS, membuat pengesanan objek yang berjaya dengan "pemerhatian radio." Mereka menggunakan gelombang tanpa wayar untuk mengesan objek yang tidak dapat dilihat kerana cuaca atau kegelapan. Pandangan ini membawa kepada munculnya radar.

1941 - SS Patrick Henry, kapal Liberty A.S. pertama, dilancarkan oleh Presiden Franklin D. Roosevelt di Baltimore, MD. Banyak kapal lain dilancarkan pada hari itu, yang dikenali sebagai "Liberty Fleet Day."

1942 - Freighter SS Stephen Hopkins melibatkan kapal penjelajah Jerman Stier, dan membekalkan kapal Tannenfels, dalam aksi tembakan permukaan di tengah Atlantik Selatan. Stier menenggelamkan SS Stephen Hopkins tetapi penyerang Jerman itu tenggelam setelah mendapat kerosakan besar oleh pengawal bersenjata tentera laut SS Stephen Hopkins, Letnan j.g. Kenneth M. Willett. Atas tindakannya, Willett setelah kematian menerima Navy Cross.

Dari sumber lain: Pada 18 September, Kapal Liberty Stephen Hopkins belayar dari Cape Town, Afrika Selatan, ke Paramaribo, Guyana Belanda.Beberapa hari keluar dari Cape Town, pengendali radio itu menerima pesanan amaran dari penyerang Jerman. Pada pagi hari ke-27, di tengah-tengah Atlantik Selatan, kira-kira 1.290 nm (2.400 km) ESE Rio De Janeiro, seorang pengintai melihat dua kapal dalam bendera isyarat jerebu. Mereka adalah penyerang Jerman berjumlah 5,000 tan Stier dan pelari sekatan 7,800 tan Tannenfels. Kedua-duanya segera melepaskan tembakan ke kapal Liberty, dan apa yang berlaku adalah salah satu penglibatan permukaan yang paling luar biasa dalam perang.
Kapten Paul Buck segera mengalihkan pandangan Hopkins kepada penyerang. Pengawal bersenjata mengacukan pistol buritan empat inci untuk mempertahankan kapal. Krew senjata melepaskan tembakan secepat mungkin pada penyerang yang lebih kecil. Api dari Stier membunuh kru senapang satu demi satu, dan sukarelawan menggantikan mereka yang jatuh. Pada masa yang sama, Tannenfels tetap berada di kejauhan, menyapu Hopkins dengan tembakan senapang mesin yang dikembalikan. Stier mempunyai sistem kawalan kebakaran yang membolehkannya menembak salvos dan memukul kapal Liberty berulang kali. Satu cangkang memukul salah satu dandang utama, mengurangkan kelajuan Stephen Hopkins menjadi satu simpul.
Kerang menyerang Hopkins di dekat garis air, dan peluru api akhirnya membakar rumah dek utama ketika kapal perlahan-lahan karam. Namun, Stier telah membayar serangan itu. Pasukan senjata Hopkins berulang kali menyerang penyerang yang lebih kecil, kini terbakar dan dalam keadaan tenggelam. Setelah kira-kira dua puluh minit tembakan sengit, tuan membunyikan peluit kapal untuk meninggalkan kapal. Dalam satu tindakan terakhir menentang Cadet Midshipman Edwin O'Hara melepaskan lima cengkerang yang tersisa dari pistol empat inci, dan semuanya menyerang Stier. Salvo yang mengarahkan pistol membunuh O'Hara setelah melepaskan tembakan pada pusingan terakhir. Orang-orang yang berkebolehan membantu menempatkan yang cedera di satu-satunya kapal penyelamat yang tidak rosak. Bot ini mencari selama dua jam untuk mengambil mangsa yang terselamat. Pelengkap kapal itu pada awalnya terdiri daripada lapan pegawai, tiga puluh tiga orang, dan lima belas pengawal bersenjata, tetapi hanya sembilan belas orang yang membersihkan kapal itu. Hanya lima belas lelaki ini yang terselamat, lima penembak, seorang pegawai, dan sembilan lelaki. Setelah tiga puluh satu hari perjalanan, mereka mendarat di sebuah perkampungan nelayan kecil di pesisir Brazil.

1942 - Semasa memimpin sekumpulan kapal pendarat semasa Kempen Guadalcanal, Signalman 1st Class Douglas A. Munro, USCG, turut serta dalam pengungsian Batalion Pertama, Marinir Ketujuh dari Sungai Matanikau, Guadalcanal. Dengan menggunakan perahunya sebagai perisai antara Jepun dan Marinir, dia memungkinkan operasi itu berjalan dengan jayanya, tetapi terbunuh oleh tembakan musuh. Kerana "kepahlawanan luar biasa dan keberaniannya yang luar biasa", Munro dianugerahkan Medal of Honor.

1946 - Geoffrey de Havilland, Jr, terbunuh ketika de Havilland DH 108, TG306, prototaip kedua, putus dalam penerbangan, turun di Thames berhampiran Teluk Mesir.
Jenis dan butiran pesawat foto
Butiran kerosakan

1950 - Vickers Tentera Udara Argentina VC.1 Viking, T-8, terbakar dalam hangar di El Palomar, Argentina.
Jenis pesawat foto

1954 - Prototaip Sole Folland Midge, G-39-1, menabrak pokok di Chilbolton, England, membunuh juruterbang Switzerland itu. Sebab dipercayai tidak sengaja menggunakan bahagian hidung penuh.
Foto dan butiran kapal terbang

1955 - Pesawat peronda P2V-5 Neptunus Awal Skuadron 4 hilang bersama sembilan anak kapal dan dua wartawan ketika menjejaki Taufan Janet di atas Laut Caribbean.

1956 - Juruterbang ujian Tentera Udara Kapten Milburn Apt adalah orang pertama yang melebihi Mach 3 ketika dia terbang X-2 # 1 hingga 104.814 kaki (31.946 meter) dan Mach 3.196. Selepas mesin dimatikan, pesawat itu tidak terkawal dan Kapten Apt tidak dapat pulih. Ini adalah penerbangan ke-20 dan terakhir dalam program X-2 dan satu-satunya kematian.
Butiran penerbangan terakhir
Video kokpit

1961 - Angkatan Udara AS Boeing RB-47K Stratojet, 53-4279, dari Sayap Pengintai Strategik ke-55, kehilangan enjin nombor enam semasa lepas landas dari Forbes AFB (sekarang Lapangan Terbang Wilayah Topeka), Kansas, terhempas, membunuh keempat-empat kru, komander pesawat Kolonel Letnan Kolonel James G. Woolbright, anggota polis Lt. Paul R. Greenwalt (juga dilaporkan sebagai Greenawalt), Kapten navigasi Kapten Bruce Kowol, dan ketua kru S / Sgt. Myron Curtis. Sebabnya adalah air-alkohol yang tercemar dalam sistem lepas landas yang dibantu.

1962 - Juruterbang ujian NASA menerbangkan X-15 # 2 untuk menyiasat kestabilan tanpa sirip ventral, tetapi dia secara tidak sengaja melepaskan pegangan kerusi pelepas dan tidak dapat mengembalikannya. Penerbangan dibatalkan.

1967 - A Lockheed SP-2H Neptune, BuNo 147946, dari VP-30, bertembung dengan Tentera Laut AS Vought RF-8G Crusader, BuNo 146864, yang ditugaskan ke VFP-62, Detasmen 38, NAS Cecil Field (sekarang Pusat Perdagangan Cecil), Jacksonville, Florida, semasa ribut hujan lebat, dekat Pantai Jacksonville, Florida, terhempas di tebing timur paya Intracoastal Waterway. Tentera Salib, yang beroperasi di USS Shangri-La, (CVA-38) juga memberi kesan dekat Pantai Jacksonville. Neptunus membawa dua pegawai dan tiga orang yang mendaftar. Juruterbang adalah satu-satunya penghuni jet tersebut. Semua enam KWF.

1977 - Korps Marinir Amerika Syarikat McDonnell Douglas RF-4B Phantom II, BuNo 157344, c / n 3717, 'RF611', dari VMFP-2, diterbangkan oleh kru USMC yang berpusat di Naval Air Facility Atsugi, dalam perjalanan ke USS Midway (CV -41) di Teluk Sagami, mengalami kerosakan mekanikal, mesin pelabuhan terbakar, dan merempuh kawasan perumahan, membunuh dua budak lelaki, berumur 1 dan 3 tahun, dan mencederakan tujuh yang lain, beberapa parah. Krew pesawat dua orang, Kapten J. E. Miller, dari Mendota, Illinois, dan Letnan 1 D. R. Durbin, dari Natchitoches, Louisiana, dikeluarkan dan tidak cedera parah.
Kemalangan itu merosakkan beberapa rumah. Ibu kanak-kanak lelaki itu juga terbakar teruk. Oleh kerana bimbang dia mungkin terjejas semasa pemulihannya akibat kejutan itu, dia tidak diberitahu sehingga 29 Januari 1979, bahawa anak-anaknya telah meninggal dunia. Ibu meninggal pada tahun 1982, berusia 31 tahun, kerana komplikasi akibat kecederaannya.

1987 - Juruterbang Angolan MiG-23 Flogger, Chao Gondin, berkongsi mengenai penurunan Mirage F.1 Tentera Udara Afrika Selatan dengan Alberto Ley Rivas. Rivas menuntut Mirage Tentera Udara Afrika Selatan kedua, mungkin pada tarikh yang sama.

1991 - Pasukan SAC berhenti dari status Makluman.
Perincian

2016 - Tentera Udara Pakistan JF-17 Blok 2 merempuh Laut Arab semasa 'Exercise High Mark'. Juruterbang itu mengeluarkan dan bertahan.
Jenis pesawat foto

28 Sep 2019 # 1542 2019-09-28T00: 02

1822 - Di bawah Komodor David Porter's West India Squadron, pasukan perang USS Peacock menyerbu kem lanun di Funda Bay (Bay of Fundy?), Membakar dua kapal lanun, menangkap lima yang lain, sementara juga membebaskan "89 karung kopi yang disembunyikan di hutan. "

1850 - Pencambukan kapal laut dan kapal laut dagang dihapuskan oleh tagihan peruntukan oleh Kongres, yang ditandatangani oleh Presiden Millard Fillmore.

1861 - Semasa Perang Saudara, kapal pengukus roda sisi USS Susquehanna menangkap Schooner Gabungan San Juan menuju ke Elizabeth City, N.C., dengan muatan garam, gula, dan gin.

1912 - Wright Model B, US Army Signal Corps bersiri nombor 4, terhempas di College Park Airport, Maryland, membunuh dua anak kapal, Leftenan L. C. Rockwell dan Koperal Frank S. Scott. Pada 20 Julai 1917, Signal Corps Aviation School diberi nama Rockwell Field (sekarang NAS North Island) untuk menghormati Letnan C. Lewis C. Rockwell, yang terbunuh dalam nahas ini, dan Scott Field, Illinois dinamakan sebagai personel yang terdaftar pertama yang terbunuh di kemalangan penerbangan. Pangkalan Tentera Udara Scott kekal sebagai satu-satunya pangkalan Tentera Udara A.S. yang dinamakan untuk orang yang mendaftar.

1942 - Pedagang AS, Alcoa Mariner, torpedoed oleh U-175 ketika dalam perjalanan dari Trinidad, BWI, ke Georgetown, Guyana Britain (sekarang Guyana), untuk memuat bijih bauksit. Kapal kargo itu berlayar sendirian dan tidak mengemudi jalan yang mengelak. Dua puluh batu di luar Sungai Orinoco, Venezuela, salah seorang pengawal bersenjata melihat terjadinya torpedo. Tuan memerintahkan jurumudi untuk memberikan kapal kemudi kanan dengan keras, dan torpedo melewati lima belas kaki ke depan. Tiga minit kemudian sebuah torpedo melanda bahagian pelabuhan tepat di hadapan dek kotoran. Letupan itu membuka celah selebar tiga kaki di geladak, memusnahkan ruang dalaman kapal, dan membanjiri bilik mesin. Batangnya jatuh 30 °, nampaknya dipegang oleh batang. Anak kapal mengamankan enjin, dan lapan pegawai, tiga puluh tiga lelaki, dan tiga belas pengawal bersenjata meninggalkan kapal dengan empat kapal penyelamat dan dengan melompat ke laut. Sejam selepas kru meninggalkan kapal kargo, U-175 meletakkan torpedo kedua ke kapal di belakang bilik mesin di bahagian pelabuhan. Mariner tenggelam dengan cepat oleh batangnya dan hilang pada 0705. Enam jam kemudian MS MS Turret Cape menyelamatkan semua tangan dan mendarat di Georgetown.

1954 - Keempat dari 13 X-10 Amerika Utara, GM-19310, c / n 4, pada penerbangan nombor 10 Navaho X-10, penerbangan ujian struktur, berjaya melakukan manuver ekstrem di Mach 1.84. Sistem pendaratan automatik cuba membuat suar pendaratan 6 m di bawah aras landasan di Edwards AFB, California. Kenderaan terkena kelajuan tinggi dan musnah. Namun, penerbangan tersebut mencatat rekod kelajuan untuk pesawat berkuasa turbojet.

1957 - Setelah konfigurasi ulang dan pengkelasan semula, bekas LST-32 menjadi USS Alameda County (AVB 1), kapal pangkalan penerbangan maju. Yang pertama dari kelasnya, dia ditunjuk untuk menyediakan bahan bakar, alat ganti, juruteknik, dan kemudahan yang diperlukan untuk membuat dan mengoperasikan landasan udara untuk rondaan dan pesawat pengangkut di lokasi yang tidak ada kemudahan pangkalan.

1961 - Juruterbang ujian tentera laut Forrest Petersen terbang X-15 # 2 untuk menyiasat parameter pemindahan haba, kestabilan dan kawalan. Dia mencapai 101,800 kaki (31,027 meter) dan Mach 5.30. Pesawat ini menemui suhu 1,000 ° F. Waktu penerbangan adalah 8'41 ".

1962 - Juruterbang ujian NASA Jack McKay terbang X-15 # 2 untuk memeriksa pemindahan dan kawalan haba pesawat dengan sirip ventral mati pada ketinggian yang lebih rendah dan bilangan Mach. Dia mencapai 68,200 kaki (20,786 meter) dan Mach 4,22. Masalah komunikasi radio dihadapi. Masa penerbangan adalah 9’27 ”.

1964 - Juruterbang ujian Tentera Udara Joe Engle terbang X-15 # 3 untuk menyiasat bahan ablatif dan kebisingan lapisan sempadan. Ketinggian 97.000 kaki (29.564 meter) dicapai dan Mach 5.59. Terdapat kerosakan sistem navigasi inersia dan asap hitam kecil di kokpit. Waktu penerbangan adalah 9’34 ”.

1964 - Penyebaran peluru berpandu Polaris A-3 pertama dilakukan di atas kapal USS Daniel Webster (SSBN 626) dari Charleston, S.C.

1965 - Juruterbang ujian NASA Jack McKay terbang X-15 # 3 untuk memeriksa NSL Scanner (?) Dan menjalankan ujian kebisingan lapisan sempadan. Pesawat mencapai 295,600 kaki (90,094 meter) dan Mach 5,33. Waktu penerbangan adalah 11’56 ”.

1966 - Juruterbang ujian Angkatan Udara Mike Adams akan terbang X-15 # 1 untuk penerbangan pertamanya dalam program ini, tetapi cuaca buruk memaksa pengguguran.

1971 - Sebuah tentera laut A.S. Lockheed P-3 Orion, yang melakukan rondaan di Laut Jepun, ditembak oleh kapal penjelajah kelas Soviet Sverdlov di perairan antarabangsa. P-3 sedang memeriksa sekumpulan kapal Tentera Laut Soviet yang berlayar di pesisir Jepun ketika anggota kru melaporkan melihat pusingan pelacak melepaskan tembakan tepat di hadapan Orion. Sejurus selepas kejadian itu, pihak berkuasa memanggil P-3 ke pangkalannya di Stesen Udara Iwakuni Angkatan Pertahanan Diri MCAS Iwakuni / Maritim, dan semua kapal pengawasan ditarik balik sejauh lima batu.

1981 - (28 atau 30 Sep, sumber berbeza) Semasa ujian pelepasan senjata NAVAIR di Teluk Chesapeake, McDonnell-Douglas F / A-18A-3-MC Hornet, BuNo 160782, c / n 8, keluar dari Sungai NAS Patuxent , Maryland, menjatuhkan rak bom ejektor menegak dengan Mk lengai. 82 bom dari sayap pelabuhan, yang memotong sayap kanan luar pesawat Douglas TA-4J Skyhawk mengejar pesawat, BuNo 156896, c / n 13989, yang terbakar ketika memulakan putaran yang tidak terkawal. Dua kru berjaya dikeluarkan sebelum terjadinya hentaman Skyhawk di teluk, keseluruhan urutan terperangkap dalam filem dari pesawat pengejar kedua.
Video

1987 - A USAF B-1B Lancer, 84-0052, c / n 12, dari Sayap Bom ke-7, Dyess AFB, Texas, terhempas berhampiran La Junta, Colorado, berikutan kesan dengan pelican putih Amerika. Tiga anak kapal keluar dengan selamat, satu terbunuh kerana kerosakan kerusi pelepas. Dua anak kapal tambahan mati kerana kekurangan masa dan keadaan penerbangan yang tepat untuk melakukan bailout manual. Pesawat hancur akibat hentaman. "Tentera Udara, yang mengatakan tidak ada senjata di dalam pesawat, mengatakan transmisi radio terakhir dari kru melaporkan bahawa dua dari empat enjin pengebom terbakar. FAA mengatakan pesawat itu berada pada ketinggian 15.500 kaki ketika laporan radio masuk, menunjukkan bahawa juruterbang telah naik setelah perlanggaran untuk menyelamatkan pesawat atau memberi masa kepada kru untuk terjun payung. "
Tentera Udara mendedahkan pada 28 September "bahawa yang terselamat dalam nahas itu adalah Kapten Joseph S. Butler, 33 tahun, dari Rocky Mount, NC, seorang pegawai pertahanan pelajar Kapten Lawrence H. Haskell, 33, dari Harrisburg, Pa. , seorang komandan pesawat pelajar, dan Mayor William H. Price, 42, dari Yuma, Ariz., seorang instruktur dalam sistem ofensif. Mereka dikatakan dalam keadaan baik. Ketiga-tiga yang terbunuh adalah Mayor James T. Acklin, 37, dari Champaign, Ill., Juruterbang instruktor, First Lieut. Ricky M. Bean, 27, dari Farmington, Me., Juruterbang pelajar, dan Mejar Wayne D. Whitlock, 39, dari Johnson City, Tenn., Seorang pengajar dalam sistem pertahanan. "

1988 - Juruterbang Soviet MiG-23MLD Flogger Vladmir Astakhov dan Boris Gavrilov masing-masing menembak jatuh helikopter Iran.

2000 - Turbo-Mentor T-34C Turun-Mentor Tentera Laut AS terhempas di ladang rumput kering di Baldwin County dekat Silverhill, Alabama, membunuh kedua-dua anak kapal.

2009 - Pasukan Pertahanan Diri Maritim Jepun (JMSDF) NAMC YS-11 sebuah pengangkutan turboprop bermesin kembar terhempas ketika mendarat di Lapangan Udara OMS JMSDF di Shimonoseki, Prefektur Yamaguchi, Jepun. Mendarat dalam hujan lebat, pesawat mengalami tembakan di landasan dan jatuh melalui pagar perimeter lapangan terbang, melintasi jalan servis dan menjatuhkan hidung terlebih dahulu ke sawah. 11 kru pesawat JMSDF tidak mengalami kecederaan dan pesawat NAMC YS-11 mengalami baling-baling yang bengkok.
Jenis pesawat foto

2016 - Tentera Udara Swiss Eurocopter AS532 Cougar, T-338, c / n 2545, terhempas di Gotthard Pass setelah memukul talian kuasa semasa lepas landas, membunuh kedua-dua juruterbang yang tinggal sementara cedera parah.
Jenis pesawat foto

28 Sep 2019 # 1543 2019-09-28T23: 36

1829 - Brig-sloop USS Hornet dihalau dari pelabuhannya di luar Tampico, Mexico oleh angin puyuh. Dia tidak pernah dilihat lagi dan anak buahnya 140 hilang.

1854 - USS Albany Sloop-of-war berlepas dari Aspinwall, Columbia (sekarang Colon, Panama) ke New York dengan kru 193. Dia tidak pernah dilihat lagi.

1861 - Perang Saudara Amerika: Union Joseph brigantine 244 ton digunakan untuk latihan sasaran dan dibakar di Lautan Atlantik di luar Brazil oleh penyerang pedagang CSS Sumter. Sumter telah menangkapnya pada 25 atau 28 September (sumber tidak setuju).

1864 - Perang Saudara Amerika, sekatan Kesatuan: kapal pengukus Britain, Night Hawk, pelari blokade, dipaksa mengepung dan dibakar di pantai North Carolina di luar Fort Fisher oleh kapal pengukus USS Niphon.

1918 - Perang Dunia I: USS Minnesota (BB-22) menghancurkan lombong yang diletak oleh U-117 di Lautan Atlantik, 20 nm (37 km) dari Rumah Api Pulau Fenwick, Delaware dan mengalami kerosakan teruk. Dia kemudiannya diperbaiki dan kembali berfungsi.
Foto kerosakan

1921 - Orenco D pertama yang dihasilkan oleh Curtiss, 63281, McCook Project Number 'P163', kehilangan seluruh bahagian depan sayap atasnya, terhempas di McCook Field (sekarang Kompleks Sukan Lapangan Kettering), Dayton, Ohio. Siasatan oleh pegawai bahagian ujian terbang Bahagian Kejuruteraan USAAS mendedahkan bahawa Orenco Ds dibina dengan teruk, tidak kurang dari 30 kecacatan dan kelengkapan yang rosak direkodkan dalam laporan yang diterbitkan, memaksa Perkhidmatan Udara menarik balik semua Orenco D dari penggunaan (Joe Baugher memetik tarikh 28 September).
Jenis pesawat foto

1927 - Georg Wulf, pengasas bersama Focke-Wulf, terbunuh dalam kemalangan Focke-Wulf F 19 Ente pertama ("Bebek"), D-1960. Kerangka udara kedua dibina, akhirnya dipamerkan di muzium udara Berlin, musnah dalam serangan bom pada tahun 1944.
Jenis pesawat foto

1940 - Avro Ansons, L9162 dan N4876, dari No. 2 Service Flying Training School RAAF (2 OUT RAAF) bertembung di udara menjadi terkunci bersama. Pendaratan kecemasan yang berjaya dilakukan di Brocklesby, New South Wales (tidak ada landasan udara yang ada di Google Earth). L9162 menjadi kerangka udara darat, sementara N4876 diperbaiki dan kembali berfungsi.
Foto dan perincian runtuhan

1944 - USS Narwhal (SS 167) mengusir 81 tawanan perang bersekutu dari Lanboyan Point, Sindangan Bay, Mindanao, Filipina. Mereka selamat dari tenggelamnya kapal perang Jepun POW Shinyo Maru pada 7 September.

1944 - Pada 26 September, Kapal Liberty Edward H. Crockett belayar dari Archangel, USSR, di Konvoi RA-60 menuju ke Scotland. Kapal kargo bergerak di stesen konvoi # 102. Ketika kira-kira 115 nm (214 km) Utara Ingøy, Norway, U-310 menembakkan torpedo yang menghantam sisi kanan ke depan menetas # 4. Letupan itu merosakkan poros, merosakkan mesin, dan merosakkan sekat depan ke depan. Tuan mengarahkan keempat-empat kapal penyelamat diturunkan sementara lelaki-lelaki itu berdiri di tepi stesen kapal mereka yang ditinggalkan. Sejam kemudian dia memesan tiga kapal ke kapal penyelamat Britain, Zamalek. Kapal penyelamat yang tinggal membawa tuan, pasangan kedua dan ketiga, dan ketua pegawai ke kapal penyelamat. Seorang pemusnah Inggeris menenggelamkan Crockett dengan tembakan setelah kapal terakhir meninggalkan bahagian kapal. Pelengkap terdiri daripada lapan pegawai, tiga puluh tiga orang, dan dua puluh tujuh pengawal bersenjata. Penolong jurutera pertama meninggal dunia di bilik mesin dan satu-satunya mangsa.

1945 - Bekas USS TATOOSH (YAG-1) dipenuhi dengan peluru lama dan ditarik ke titik 10 batu N dari Adak oleh ATR-32 dan tersekat.

1946 - Lockheed P2V Neptune, Truculent Turtle, berlepas dari Perth, Australia dengan penerbangan tanpa henti, tanpa bahan bakar untuk jarak jauh ke daratan Amerika Syarikat yang berakhir pada 1 Oktober di Columbus, Ohio. Penerbangan memecahkan rekod dunia untuk jarak tanpa memacu 11.235.6 batu selama 55 jam dan 17 minit.
Perincian

1946 - Juruterbang Blue Angels, Letnan (JG) Ros "Robby" Robinson terbunuh di Grumman F8F-1 Bearcat, BuNo 95986, Blue Angels No. 4, di NAS Jacksonville, Florida, ketika dia gagal keluar dari menyelam semasa Manuver Kuba Lapan - ujung sayap melepaskan tempurnya.
Perincian F8F Blue Angels

1950 - Mendarat di USS Laut Filipina (CV-47), yang beroperasi sebagai kapal induk Pasukan Petugas 77 di perairan Korea, Grumman F9F-2 Panther, BuNo 123432, dari VF-111, menerobos semua halangan dan memukul sebelas pesawat yang diparkir.

1951 - Angkatan Udara Diraja Boeing Washington B.1, WF555, dari 57 Skuadron, RAF Waddington, mengalami baling-baling yang melarikan diri pada enjin nombor 3 (bahagian dalam sebelah kanan) yang memukul nombor 4 (bahagian luar kanan) menyebabkan kerosakan teruk. Tiga kru di pesawat belakang diperintahkan untuk menyelamatkan diri sebelum pengebom berjaya mendarat di lapangan terbang yang tidak digunakan berhampiran Amiens, Perancis - tidak ada korban jiwa, tetapi kerangka udara dihapus. Dibatalkan 3 Januari 1952.
Jenis pesawat foto

1958 - Tiga anak kapal terbunuh dan dua ditangkap ketika Komando Angkatan Udara Republik C-46 ditembak jatuh ke atas Republik Rakyat China. Anggota kapal yang ditangkap dibebaskan pada 30 Jun 1959.

1959 - USS Kearsarge (CVS 33), dengan Helikopter Skuadron 6 dan unit Armada ke-7 yang lain, memulakan enam hari bantuan bencana ke Nagoya, Jepun, setelah Taufan Vera.

1961 - Juruterbang ujian Tentera Udara Robert Rushworth menerbangkan X-15 # 1 untuk memeriksa kestabilan dan mengawal penerbangan dengan ventral bawah dikeluarkan. Masalah dengan Sistem Peningkatan Kestabilan membatalkan penerbangan.

1964 - Juruterbang ujian Tentera Udara Robert Rushworth terbang X-15 # 2 untuk menyiasat kestabilan dan kawalan pesawat, menguji eksperimen Star Tracker dan menilai dinamika pendaratan. Dia mencapai 97,800 kaki (29,808 meter) dan Mach 5,20. Ketika dia turun sejauh 88.000 kaki (26.281 meter) dan Mach 4.5, pintu sendok gigi hidung terbuka. Ini tidak menghalang misi yang selebihnya. Perbezaan instrumen juga ditemui. Masa penerbangan adalah 9’51 ”.

1971 - A Galaxy Angkatan Udara AS Lockheed C-5A Galaxy dari 443d Military Airlift Wing, Altus AFB, Oklahoma, salah satu daripada enam yang digunakan untuk latihan, mempunyai mesin nombor satu (luar luar) yang merobek tiang sambil memajukan daya lepas landas sebelum pelepasan brek, membakar sayap. Anak kapal dipindahkan dengan selamat dalam masa 90 saat dan api dapat dipadamkan oleh peralatan kecemasan. Mesin telah terbang ke atas dan di belakang Galaxy, mendarat sekitar 250 ela ke belakang. Tentera Udara kemudiannya mendarat enam C-5 lain dengan waktu dan kitaran penerbangan yang serupa. Siasatan lebih lanjut mendapati retakan pada C-5 yang lebih muda dan seluruh armada dibumikan.

1985 - Juruterbang Tentera Udara Afrika Selatan Impala Mark II Leon Mare dan Pine Pienaar masing-masing mengaku telah menembak jatuh helikopter Ang-Mi Mi-25 Hind.
Impala Mk. II
Mi-25

28 Sep 2019 # 1544 2019-09-28T23: 39

1829 - Brig-sloop USS Hornet dihalau dari pelabuhannya di luar Tampico, Mexico oleh angin puyuh. Dia tidak pernah dilihat lagi dan anak buahnya 140 hilang.

1854 - USS Albany Sloop-of-war berlepas dari Aspinwall, Columbia (sekarang Colon, Panama) ke New York dengan kru 193. Dia tidak pernah dilihat lagi.

1861 - Perang Saudara Amerika: Union Joseph brigantine 244 ton digunakan untuk latihan sasaran dan dibakar di Lautan Atlantik di luar Brazil oleh penyerang pedagang CSS Sumter. Sumter telah menangkapnya pada 25 atau 28 September (sumber tidak setuju).

1864 - Perang Saudara Amerika, sekatan Kesatuan: kapal pengukus Britain, Night Hawk, pelari blokade, dipaksa mengepung dan dibakar di pantai North Carolina di luar Fort Fisher oleh kapal pengukus USS Niphon.

1918 - Perang Dunia I: USS Minnesota (BB-22) menghancurkan lombong yang diletak oleh U-117 di Lautan Atlantik, 20 nm (37 km) dari Rumah Api Pulau Fenwick, Delaware dan mengalami kerosakan teruk. Dia kemudiannya diperbaiki dan kembali berfungsi.
Foto kerosakan

1921 - Orenco D pertama yang dihasilkan oleh Curtiss, 63281, McCook Project Number 'P163', kehilangan seluruh bahagian depan sayap atasnya, terhempas di McCook Field (sekarang Kompleks Sukan Lapangan Kettering), Dayton, Ohio. Siasatan oleh pegawai bahagian ujian terbang Bahagian Kejuruteraan USAAS mendedahkan bahawa Orenco Ds dibina dengan teruk, tidak kurang dari 30 kecacatan dan kelengkapan yang rosak direkodkan dalam laporan yang diterbitkan, memaksa Perkhidmatan Udara menarik balik semua Orenco D dari penggunaan (Joe Baugher memetik tarikh 28 September).
Jenis pesawat foto

1927 - Georg Wulf, pengasas bersama Focke-Wulf, terbunuh dalam kemalangan Focke-Wulf F 19 Ente pertama ("Bebek"), D-1960. Kerangka udara kedua dibina, akhirnya dipamerkan di muzium udara Berlin, musnah dalam serangan bom pada tahun 1944.
Jenis pesawat foto

1940 - Avro Ansons, L9162 dan N4876, dari No. 2 Service Flying Training School RAAF (2 OUT RAAF) bertembung di udara menjadi terkunci bersama. Pendaratan kecemasan berjaya dilakukan di Brocklesby, New South Wales. L9162 menjadi kerangka udara darat, sementara N4876 diperbaiki dan kembali berfungsi.
Foto dan perincian runtuhan

1944 - USS Narwhal (SS 167) mengusir 81 tawanan perang bersekutu dari Lanboyan Point, Sindangan Bay, Mindanao, Filipina. Mereka selamat dari tenggelamnya kapal perang Jepun POW Shinyo Maru pada 7 September.

1944 - Pada 26 September, Kapal Liberty Edward H. Crockett belayar dari Archangel, USSR, di Konvoi RA-60 menuju ke Scotland. Kapal kargo bergerak di stesen konvoi # 102. Ketika kira-kira 115 nm (214 km) Utara Ingøy, Norway, U-310 menembakkan torpedo yang menghantam sisi kanan ke depan menetas # 4. Letupan itu merosakkan poros, merosakkan mesin, dan merosakkan sekat depan ke depan. Tuan mengarahkan keempat-empat kapal penyelamat diturunkan sementara lelaki-lelaki itu berdiri di tepi stesen kapal mereka yang ditinggalkan. Sejam kemudian dia memesan tiga kapal ke kapal penyelamat Britain, Zamalek. Kapal penyelamat yang tinggal membawa tuan, pasangan kedua dan ketiga, dan ketua pegawai ke kapal penyelamat. Seorang pemusnah Inggeris menenggelamkan Crockett dengan tembakan setelah kapal terakhir meninggalkan bahagian kapal. Pelengkap terdiri daripada lapan pegawai, tiga puluh tiga orang, dan dua puluh tujuh pengawal bersenjata. Penolong jurutera pertama meninggal dunia di bilik mesin dan satu-satunya mangsa.

1945 - Bekas USS TATOOSH (YAG-1) dipenuhi dengan peluru lama dan ditarik ke titik 10 batu N dari Adak oleh ATR-32 dan tersekat.

1946 - Lockheed P2V Neptune, Truculent Turtle, berlepas dari Perth, Australia dengan penerbangan tanpa henti, tanpa bahan bakar untuk jarak jauh ke daratan Amerika Syarikat yang berakhir pada 1 Oktober di Columbus, Ohio. Penerbangan memecahkan rekod dunia untuk jarak tanpa memacu 11.235.6 batu selama 55 jam dan 17 minit.
Perincian

1946 - Juruterbang Blue Angels, Letnan (JG) Ros "Robby" Robinson terbunuh di Grumman F8F-1 Bearcat, BuNo 95986, Blue Angels No. 4, di NAS Jacksonville, Florida, ketika dia gagal keluar dari menyelam semasa Manuver Kuba Lapan - ujung sayap melepaskan tempurnya.
Perincian F8F Blue Angels

1950 - Mendarat di USS Laut Filipina (CV-47), yang beroperasi sebagai kapal induk Pasukan Petugas 77 di perairan Korea, Grumman F9F-2 Panther, BuNo 123432, dari VF-111, menerobos semua halangan dan memukul sebelas pesawat yang diparkir.

1951 - Angkatan Udara Diraja Boeing Washington B.1, WF555, dari 57 Skuadron, RAF Waddington, mengalami baling-baling yang melarikan diri pada enjin nombor 3 (bahagian dalam sebelah kanan) yang memukul nombor 4 (bahagian luar kanan) menyebabkan kerosakan teruk. Tiga kru di pesawat belakang diperintahkan untuk menyelamatkan diri sebelum pengebom berjaya mendarat di lapangan terbang yang tidak digunakan berhampiran Amiens, Perancis - tidak ada korban jiwa, tetapi kerangka udara dihapus. Dibatalkan 3 Januari 1952.
Jenis pesawat foto

1958 - Tiga anak kapal terbunuh dan dua ditangkap ketika Komando Angkatan Udara Republik China C-46 ditembak jatuh ke atas Republik Rakyat China. Anggota kapal yang ditangkap dibebaskan pada 30 Jun 1959.

1959 - USS Kearsarge (CVS 33), dengan Helikopter Skuadron 6 dan unit Armada ke-7 yang lain, memulakan enam hari bantuan bencana ke Nagoya, Jepun, setelah Taufan Vera.

1961 - Juruterbang ujian Tentera Udara Robert Rushworth menerbangkan X-15 # 1 untuk memeriksa kestabilan dan mengawal penerbangan dengan ventral bawah dikeluarkan. Masalah dengan Sistem Peningkatan Kestabilan membatalkan penerbangan.

1964 - Juruterbang ujian Tentera Udara Robert Rushworth terbang X-15 # 2 untuk menyiasat kestabilan dan kawalan pesawat, menguji eksperimen Star Tracker dan menilai dinamika pendaratan. Dia mencapai 97,800 kaki (29,808 meter) dan Mach 5,20. Ketika dia turun melalui ketinggian 88.000 kaki (26.281 meter) dan Mach 4.5, pintu sendok gigi hidung terbuka. Ini tidak menghalang misi yang selebihnya. Perbezaan instrumen juga ditemui. Waktu penerbangan adalah 9’51 ”.

1971 - Sebuah Galaxy Lockheed C-5A Angkatan Udara AS dari Sayap Airlift Tentera 443d, Altus AFB, Oklahoma, salah satu daripada enam yang digunakan untuk latihan, mempunyai mesin nombor satu (luar luar) yang merobohkan tiang sambil memajukan daya lepas landas sebelum pelepasan brek, membakar sayap. Anak kapal dipindahkan dengan selamat dalam masa 90 saat dan api dapat dipadamkan oleh peralatan kecemasan. Mesin telah terbang ke atas dan di belakang Galaxy, mendarat sekitar 250 ela ke belakang. Tentera Udara kemudiannya mendarat enam C-5 lain dengan waktu dan kitaran penerbangan yang serupa. Siasatan lebih lanjut mendapati retakan pada C-5 yang lebih muda dan seluruh armada dibumikan.

1985 - Juruterbang Tentera Udara Afrika Selatan Impala Mark II Leon Mare dan Pine Pienaar masing-masing mengaku telah menembak jatuh helikopter Ang-Mi Mi-25 Hind.
Impala Mk. II
Mi-25

29 Sep 2019 # 1545 2019-09-29T23: 39

1800 - Maharaja Perancis Napoleon Bonaparte dan utusan Amerika menandatangani Perjanjian Mortefontaine yang membebaskan Amerika Syarikat dari perikatan Perang Revolusi dengan Perancis dan mengakhiri Perang Kuasi.

1863 - Perang Saudara Amerika, sekatan Union: Semasa pelayaran blokade dari Nassau di Bahamas ke Peace Creek, Florida, dengan muatan rum dan garam, Pengarah schooner Britain ditangkap dan dihancurkan ketika dia keluar dari Terraceia Creek di pintu masuk ke Sungai Caloosahatchie di Punta Rasa, Florida, berhampiran Pantai Fort Myers zaman moden, dengan kulit Permata Laut USS.

1918 - Semasa Perang Dunia I, kapal selam Jerman U-152 tenggelam mengangkut USS Ticonderoga (ID # 1958) kira-kira 400 nm (742 km) NWbW Pulau Flores di Azores. Cedera parah pada awal pertempuran, pegawai komando Letnan Cmdr. James J. Madison tetap berada di jambatan untuk mengawal pertarungan kapal sehingga dia ditinggalkan. Yang hilang termasuk 112 Pelaut dan 101 Askar dan merupakan kehilangan pertempuran nyawa terbesar di mana-mana kapal Tentera Laut AS semasa Perang Dunia I. Dua dari mereka yang selamat dibawa sebagai tawanan perang, selebihnya diselamatkan oleh kapal Inggeris Moorish Prince. Atas "perkhidmatannya yang sangat berani" semasa aksi ini, Letnan Cmdr. Madison dianugerahkan Pingat Kehormatan.

1940 - Dua Messerschmitt Bf 109Es II / JG 2 bertembung ketika lepas landas dari Octeville, Perancis, membunuh kedua-dua juruterbang.

1942 - Dua juruterbang terbunuh dan dua cedera ketika Lockheed P-38G-5-LO Lightning, 42-12854, dipandu oleh William C. McConnell, oleh satu sumber, atau William M. McConnell, oleh yang lain, lepas landas dari Lockheed Air Terminal (sekarang Lapangan Terbang Hollywood Burbank (Bob Hope)), Burbank, California, dalam penerbangan ujian, bergerak di luar kawalan, membajak beberapa pesawat latihan yang diparkir, menyala, dan merosakkan hangar Syarikat Airmotive Pasifik. McConnell, dari San Fernando, California, juruterbang ujian Lockheed selama kira-kira dua tahun, terbunuh.
"Juruterbang lain yang terbunuh dikenal pasti dari kertas di tubuhnya sebagai Eddie C. Wike, dari Sharon, Conn., Pelajar penerbangan dari sekolah Ryan Aeronautika di Hemet, yang berada berhampiran kumpulan pesawat latihan yang diparkir ketika kemalangan itu berlaku. Kedua-duanya cedera lelaki itu adalah John Waide, pengajar Ryan dari Hemet, dan Harold Keefe dari Hollywood, wakil syarikat mesin pesawat. " Pesawat yang diparkir yang rosak atau musnah adalah Ryan PT-22s, 41-15341, 41-15610, 41-20852, dan yang keempat dengan siri yang salah direkodkan yang mengaitkan dengan AT-6A-NT Texan daripada PT-22 yang dilaporkan.

1942 - "Hondo, Texas, 30 September - Dua pegawai dan dua lelaki yang disenaraikan terbunuh dalam kemalangan kapal terbang berhampiran sekolah navigasi A.A.F. di sini. Yang mati termasuk Kapten John G. Rafferty, 40, Monrovia, California." Lockheed A-28A-LO Hudson, 42-46980, dari Skuadron Sekolah ke-846, Sekolah Navigasi Tentera Udara Hondo Army, Texas, terhempas 2.5 km E - 1.5 batu N dari pangkalan kerana putaran / gerai selepas lepas landas. Kapten Rafferty adalah juruterbang.
Jenis pesawat foto

1943 - USCG Wilcox (WYP-333) terjejas dalam ribut, 100 nm (185 km) ENE dari Mercusuar Cape Hatteras, North Carolina, dengan kehilangan satu anak kapal.

1944 - Grumman F6F-3 Hellcat, BuNo. 42782, hilang 125 batu (201 km) SE dari Pulau Nantucket, Massachusetts semasa kelayakan pengangkut. Nama / nasib juruterbang tidak diketahui. Terletak oleh kapal selam DSV Alvin, 24 September 1968.

1944 - SS Carl G. Barth diserang oleh pesawat musuh ketika berlabuh di Pulau Morotai, Admiralty Group. Pesawat penyerang mengangkut kapal Liberty, menyebabkan sedikit kerosakan sepanjang kapal. Kapal itu mempunyai 7 pegawai, 45 lelaki, 26 pengawal bersenjata, dan 118 penumpang. Pesawat yang menyerang mencederakan enam penumpang.

1944 - USS Nautilus (SS 168) mendatangkan 95 tan bekalan, 70 tong petrol, dan empat tong minyak di tempat yang ditentukan di Panay, Kepulauan Filipina dan menempatkan 47 orang pengungsi (tujuh anggota tentera, 10 wanita, lima lelaki awam, dan 25 kanak-kanak ).

1949 - Berlin Airlift ditamatkan secara rasmi.
Perincian

1949 - Pesawat penyelidikan sayap delta Avro 707 pertama, VX784, pertama kali diterbangkan 6 September 1949 (satu sumber mengatakan 4 September), terhempas berhampiran Blackbushe dalam penerbangan ujian dari Boscombe Down, membunuh juruterbang ujian Avro Flt. Letnan Eric Esler. Sebab tidak pernah wujud.
Jenis dan Butiran pesawat foto

1954 - XA271 sebuah Tentera Udara Diraja Miles Marathon T1 No. 2 Sekolah Navigasi Udara menyelam ke tanah berhampiran Calne, Wiltshire, England berikutan kegagalan struktur sayap luar.
Jenis pesawat foto

1954 - Kapal selam berkuasa nuklear pertama di dunia, USS Nautilus (SSN 571), ditugaskan di Groton, Conn. Pada 3 Ogos 1958, ia adalah kapal A.S. pertama yang melintasi Kutub Utara geografi. Nautilus kini berfungsi sebagai kapal bersejarah di Submarine Force Museum di Groton.

1965 - Juruterbang ujian Angkatan Udara Pete Knight terbang X-15 # 1 dalam penerbangan pembiasaan pilot yang juga memeriksa Pengimbas Inframerah. Dia mencapai 76,600 kaki (23,346 meter) dan Mach 4,06. Waktu penerbangan adalah 8’22 ”. Ini adalah penerbangan pertama Knight dalam program ini.

1974 - Bekas USS Pettit (DE-253) tenggelam sebagai sasaran di Puerto Rico.

1990 - SH-60B, BuNo 162343 dari HSL-43, merempuh laut dari Oregon membunuh ketiga-tiga anak kapal ketika dikerahkan bersama USS Crommelin (FFG-37) pada masa itu, menuju utara sepanjang pantai barat di luar Oregon semasa bekerja.

1996 - Akademi Tentera Udara Slingsby T-3A Firefly terhempas 30 batu di sebelah timur Colorado Springs, Colorado ketika kru, yang telah berlatih mendarat secara paksa, mengalami kerosakan enjin semasa bahagian penting manuver, pengajar dan pelajar kedua-duanya terbunuh.
Jenis dan Butiran pesawat foto

01 Okt 2019 # 1546 2019-10-01T00: 40

1844 - Observatorium Angkatan Laut, yang diketuai oleh Letnan Matthew F. Maury, menempati tempat tinggal pertama di daerah Foggy Bottom di Washington, D.C. sebelum bergerak hampir 50 tahun kemudian ke lokasi sekarang di utara Georgetown.

1861 - Kor Belon Tentera Darat Amerika Syarikat, yang terdiri daripada lima belon dan lima puluh orang, dibentuk.

1864 - Perang Saudara Amerika, sekatan Kesatuan: Dikejar oleh kapal pengukus USS Niphon, kapal pengukir sisi samping British 285-, 300-, atau 446-ton Condor, pelari blokade, sengaja dikelilingi dan dihancurkan New Inlet di pantai Utara Carolina ketika juruterbangnya mengira kapal karam Night Hawk kapal Inggeris kerana menghalang kapal perang Angkatan Laut AS dalam kegelapan. Api Gabungan yang kuat dari Fort Fisher menghalang kru Niphon memusnahkan Condor. Perisik Gabungan Rose O'Neal Greenhow cuba sampai ke pantai di salah satu kapal Condor, tetapi lemas ketika kapal terbalik dalam ombak lebat.

1917 - Pemotong Hasil Amerika Syarikat Mohawk bertembung dengan kapal tangki Britain Vennacher di Lautan Atlantik di luar Sandy Hook, New Jersey dan tenggelam. Kesemua 77 anak kapal diselamatkan oleh kapal peronda Tentera Laut A.S. USS Mohican (SP-117) dan USS Sabalo (SP-225).

1918 - USS SC-60 bertembung dengan kapal tangki Fred M. Weller, 1.6 nm (3.0 km) NEbE of Sea Bright, New Jersey. Dia tenggelam dengan kehilangan dua lelaki.

1942 - USS Roe (DD-418) menyelamatkan 17 pelaut saudagar dan dua pelaut Angkatan Bersenjata Pengawal Angkatan Laut SS West Chetac yang melayang di pesisir Brazil selama lapan hari setelah kapal mereka karam oleh kapal selam Jerman U 175.

1942 - The Associated Press melaporkan dari San Juan, Puerto Rico, bahawa pengangkutan USAAF telah terhempas di kawasan pergunungan di sebelah barat laut bandar Coamo, di selatan Puerto Rico, membunuh semua 22 orang di dalamnya. "Nama orang mati tidak diumumkan segera sementara menunggu pemberitahuan saudara-mara di Amerika Syarikat. Beberapa orang awam diketahui berada di dalam kapal terbang. Pesawat itu terhempas sejurus lepas landas. Ia mengambil masa berjam-jam untuk pihak mencari yang bekerja di negara pergunungan yang sukar itu. cari bangkai kapal. "
Douglas C-39, 38-524, c / n 2081, dari Squadron Carrier Troop ke-20, yang ditugaskan di Losey Field (sekarang Lapangan Terbang Fort Allen), Puerto Rico, yang dipandu oleh Francis H. Durant, terhempas sejauh 15 mi NW dari Coamo.
Jenis pesawat foto

1942 - "VISALIA, 1 Oktober - Dua kadet penerbangan Tentera Darat dan seorang pengajar awam terbunuh hari ini dalam pertembungan udara dua pesawat latihan utama berhampiran Seville, lima batu dari pangkalan Sequoia Field (sekarang Lapangan Lapangan Sequoia). Mereka adalah Kadet Mike Mumolo, 25, Los Angeles, dan James Cameron Schwindt, 19, Santa Paul, dan Instruktor Edward Hedrick, 47, sebelumnya dari Ontario. " Ryan PT-22s, 41-20658, diterbangkan oleh Schwindt, dan 41-20661, diterbangkan oleh Mumolo, turun 7 km sebelah E dari Sequoia Field.

1943 - Pada 30 September, kapal kargo AS Metapan belayar dari Palermo, Sicily, ke Bizerte, Tunisia. Kapal itu bergabung dengan Convoy UGS-15, yang terdiri daripada sebelas kapal dagang dan tiga pengiring. Semasa mengukus di stesen # 23, sekitar 23 nm (43 km) EbS dari Bizerte, Metapan berlari di lombong akustik. Kapal itu mengalami kejutan kecil diikuti dengan letupan hebat yang menaikkan batang dan mendorong kapal ke depan. Letupan sekaligus membanjiri bahagian kapal, merosakkan roda kemudi, dan meletupkan penutup menetas dari pegangan # 4. Tuan punya mesin diamankan, dan sepuluh minit kemudian tujuh pegawai, empat puluh tiga orang, dua puluh tiga pengawal bersenjata, dan satu penumpang meninggalkan kapal dengan empat kapal penyelamat. Barge USS Syncline (YO-63) menyelamatkan semua tangan dan mendarat di Bizerte. Kapal karam di batang pada 1345.

1946 - RAF Bristol Brigand TF.1, RH744, gagal mengembangkan kekuatan yang cukup ketika lepas landas dari RAE Farnborough, melintasi tanah yang lembut dan terbalik, tanpa cedera pada kru. Ini adalah Brigand pertama yang dihapuskan.
Jenis pesawat foto

1952 - Tentera Laut AS Grumman TBM-3S2 Avenger, BuNo 53439, dari Skuadron Anti-Kapal Selam Udara 23, NAS San Diego (sekarang NAS Pulau Utara), California, pada penerbangan latihan pengeboman radar malam menyerang permukaan Lautan Pasifik dengan kecepatan 110 knot (200 km / h)

2 1/2 batu W dari Point Loma. Kedua-dua kru selamat dari parit yang tidak disengajakan, dengan juruterbang Letnan Ross C. Genz, USNR, diselamatkan setelah empat jam dalam kapal keselamatan oleh kapal awam, tetapi radarman AN Harold B. Tenney, USN, nampaknya lemas setelah mengusir pengebom dan tidak pernah dilihat lagi. Bangkai kapal ditemui pada tahun 1992 semasa tinjauan di bawah air.

1953 - USAF TB-25J Amerika Utara, 44-86779A, dibina sebagai B-25J-30/32-NC, (Joe Baugher menyatakan bahawa ia telah diubah suai dan direka bentuk semula ke status TB-25N, tetapi laporan kemalangan rasmi merujuk ia sebagai TB-25J) yang melekat pada Andrews AFB (kini Pangkalan Bersama Andrews), Maryland, melanda kabut dan mendung tebal ke puncak hutan Pine Mountain yang bersejarah, menyerang Dowdell's Knob di

2130 jam, berhampiran Warm Springs di barat Georgia, membunuh lima dari enam orang di dalamnya, kata jurucakap Lawson AFB (sekarang Lawson Army Airfield).Pengebom itu melanda puncak setinggi 1.395 kaki pada ketinggian 1.340 kaki. Ia bertolak dari Eglin AFB, Florida, pada jam 1930. untuk Andrews AFB. Dua pesawat udara Eglin adalah antara KWF tersebut.
Satu-satunya mangsa yang terselamat, Richard Kendall Schmidt, 19, dari Rumson, New Jersey, seorang anggota bomba Tentera Laut yang ditugaskan kepada kru nahas di NAS Whiting Field, Florida, yang telah menaiki pesawat, dijumpai oleh dua petani yang mendengar terhempas dan melonjak ke tempat itu dari kediaman lereng gunung mereka "dan mendapati pelaut itu berteriak meminta pertolongan ketika dia terbaring di tengah-tengah bangkai kapal yang tersebar dan mayat-mayat yang dimutilasi.
Mereka mengatakan bahawa mereka mendapati lelaki kedua masih hidup tetapi pegawai pangkalan mengatakan bahawa dia mati sebelum dia dapat diberi rawatan perubatan. "Pertama di tempat kejadian adalah Lee Wadsworth, dari Manchester, Georgia, yang ketika melawat ayahnya -law, Homer G. Swan, di Pine Mountain Valley, telah mendengar dan melihat Mitchell dalam penerbangan tingkat pada AGL ketinggian yang sangat rendah pada waktu kursus Paskah sebelum kesan di

2130 jam. Sejurus selepas kemalangan itu, Wadsworth, Swan, dan saudara ipar Wadsworth, Billy Colquitt, membawa trak ke kenop, tiba di sana pada jam 2145. Setelah mencari sebentar, mereka mencium bau petrol dan mendengar jeritan meminta bantuan dari Schmidt. Mereka terus memberikan bantuan selama dua setengah jam sehingga bantuan perubatan pertama tiba, kepada Dr. Bates dari Lembah Gunung Pine. Schmidt dimuat ke dalam kereta Dr. Bates dan dipandu ke timur menuju Columbus untuk menemui ambulans tentera yang dihantar dari hospital Martin Army di Fort Benning. Lelaki separuh sedar itu mati akibat kecederaannya kira-kira 35 minit setelah responden pertama menghampirinya. Polis Udara, dan Sheriff dan Koroner untuk Harris County tiba di

0030 jam, 2 Oktober. Tom Baxley, salah seorang petani, mengatakan bahawa mayat-mayat yang mati, yang kebanyakannya terkoyak akibat tabrakan, dilemparkan di antara pokok-pokok pinus, dan sebahagian pesawat dilemparkan ke kawasan yang luas. Schmidt dimasukkan ke hospital dengan kemungkinan patah tulang pinggul dan luka. Antara kematiannya adalah dua pesawat udara yang ditugaskan kepada Eglin AFB yang juga melakukan perjalanan dan dalam perjalanan pulang ke rumah ketika cuti. Lokasi impak adalah di lokasi Dewan Sejarah $ 40,000,000 yang dicadangkan untuk menandakan titik indah yang sering dikunjungi oleh mendiang Presiden Franklin D. Roosevelt.
Tewas ialah Kapten Stephen A. Clisham, juruterbang Kapten Virgil G. Harris, juruterbang bersama T / Sgt. Othelier B. Hoke, jurutera penerbangan dan penumpang A3C Robert W. Davidson, dan A2C Benny J. Shepard. Shepard, yang menunggang di bahagian pinggang di tepi teluk bom, seperti juga Schmidt, terselamat dari kesan awal dan dibuang dari bangkai kapal, tetapi meninggal dunia akibat kecederaan parah sebelum bantuan tiba.
Kemalangan ini ditambahkan ke artikel Wikipedia pada 12 Jun 2012. Tepat satu bulan kemudian, kejadian itu ditemui oleh ahli lembaga Persatuan Pine Mountain Trail di Taman Negara F. D. Roosevelt, yang telah mencari maklumat mengenai kemalangan 1953. Berdasarkan maklumat dalam artikel ini, mereka dapat menemui Richard Schmidt yang masih hidup dalam masa sehari, dan pada hujung minggu Hari Veteran, 10 November 2012, dia dan Monica Clisham Coffey, anak perempuan juruterbang B-25, melancarkan sebuah plak dan batu peringatan di Dowdell Knob bagi mereka yang meninggal dalam nahas itu, dan untuk penghormatan Schmidt. Schmidt juga dipertemukan dengan Robert Lee Wadsworth yang berusia 84 tahun di Manchester yang berdekatan, dan Billy Colquitt yang berusia 88 tahun, "menteri yang mengiringi Wadsworth ke atas gunung dan berdoa dengan Airman Kelas 2 Benny J. Shepard ketika dia mati. nafas. "
Perincian

1953 - "Pesawat jet Sabar Angkatan Udara, alat penembak elektriknya tidak berfungsi, menyemburkan kota Pennsylvania barat ini (Farrell, Pennsylvania) dengan peluru senapang mesin selama beberapa saat yang penuh dengan keganasan. Slug berkaliber .50 merengek menaburkan 12 autos, menetapkan dua terbakar dan merobohkan hampir 30 bangunan dan kediaman semalam (1 Oktober). Tidak ada yang cedera walaupun beberapa orang melarikan diri. "Sesuatu berlaku pada salah satu senapang mesinnya," kata Ketua Polis John J. Stosito selepas satu persidangan dengan Maj AF Martin Jr dari Pangkalan Tentera Udara Vienna (sekarang Stesen Rizab Udara Youngstown – Warren) berhampiran Warren, Ohio. Pesawat itu dalam penerbangan rutin dari pangkalan. Nama juruterbang ditahan. Saksi mengatakan bahawa kapal itu ketinggian beberapa ribu kaki ketika ia menggegarkan bandar itu. Martin, yang datang ke sini untuk melakukan penyiasatan, mengatakan bahawa "hanya ada satu peluang dalam satu juta" perkara seperti itu berlaku dan menambahkan bahawa Angkatan Udara akan membayar semua ganti rugi. "

1956 - Avro Vulcan B.1, XA897 pertama RAF, yang menyelesaikan misi terbang ke New Zealand pada bulan September, mendekati Heathrow dalam cuaca buruk pada pendekatan GCA, terhempas di landasan. Dua juruterbang mengeluarkan, tetapi empat kru tidak mempunyai tempat duduk dan mereka terbunuh. Pemimpin Skuadron Kapten Pesawat "Podge" Howard dan juruterbang udara Marsekal Sir Harry Broadhurst selamat. Kelewatan isyarat dalam sistem Pendekatan Terkawal Tanah primitif pada masa itu mungkin membiarkan pesawat turun terlalu rendah tanpa diberi amaran. Keretapi bawah kereta rosak semasa di landasan dan kawalan hilang semasa percubaan berjalan.

1957 - Lepas landas di Homestead AFB (sekarang Pangkalan Rizab Udara Homestead), Florida, menyebabkan penghapusan Boeing B-47B-50-BW Stratojet, 51-2317, dari Sayap Bom ke-379. Gear runtuh, pesawat terbakar, tetapi pasukan pemadam kebakaran mampu memadamkan api sehingga anak kapal melarikan diri - juruterbang meniup kanopi untuk keluar, navigator keluar melalui pintu keluarnya.

1959 - Juruterbang ujian Inggeris Electric Johnny W.C. Squier, terbang prototaip dua tempat duduk, Electric Electric Lightning T.4, XL628, mengalami kegagalan struktur, keluar pada Mach 1.7, menjadi juruterbang Inggeris pertama yang keluar dari kelajuan bunyi. Radar mengejar pesawat tempur yang turun, tetapi bukan juruterbang ketika dia mendarat di Laut Irlandia, dan walaupun melakukan pencarian yang luas, Squier harus berjalan sendiri ke darat setelah 28 jam di kapal kolong. Squier meninggal dunia pada 30 Januari 2006, berusia 85 tahun.
Jenis pesawat foto

1970 - Helikopter Tentera Darat AS ditembak oleh kedudukan senjata Korea Utara di sepanjang DMZ Korea.

1970 - Bekas USS Atlanta (IX-304 / CL-104) tenggelam dalam ujian bahan letupan di Pulau San Clemente, California.
Foto

2008 - Dua Aéronavale Dassault Super Etendards bertembung dan merempuh saluran timur laut Perancis, seorang juruterbang hilang.
Jenis pesawat foto

2019 - Bekas USS Ford (FFG-54) tenggelam sebagai sasaran di Guam.
Perincian


  • Ada 150 Mazmur di dalam Alkitab, yang biasanya ditulis oleh Raja Daud, walaupun para sarjana sekarang percaya bahawa itu adalah karya beberapa penulis.
  • Mazmur berasal dari mazmur Yunani, sebuah lagu yang dinyanyikan untuk kecapi. Beberapa mazhab Protestan ultra-ortodoks (seperti Free Church of Scotland) melarang nyanyian pujian yang bukan mazmur.
  • Mazmur terakhir dalam Alkitab, Mazmur 150, mungkin yang paling sering digunakan untuk muzik.

  • Bilangan anak lelaki Ulam, yang merupakan pemanah tempur, dalam Banci lelaki Israel setelah kembali dari pengasingan (I Tawarikh 8:40)
  • 150 adalah jumlah lapan bilangan prima berturut-turut (7 + 11 + 13 + 17 + 19 + 23 + 29 + 31).
  • Diberi 150, fungsi Mertens mengembalikan 0.
  • Pada tahun 150 SM, ahli falsafah dan ahli politik Stoik Yunani, Crates of Mallos, ketika ditempatkan di Rom, menghilangkan kebosanan dengan membina dunia 3D pertama di dunia. Ini menunjukkan empat massa tanah simetri, dipisahkan oleh air dan lautan tengah.
  • Kiub Professor adalah kubus Rubik versi 5 x 5 x 5 (yang berukuran 3 x 3 x 3). Ia mempunyai 150 kotak berwarna.

  • Steven Austad, seorang penyelidik kesihatan di University of Texas, percaya bahawa kanak-kanak yang hidup hari ini dapat hidup hingga 150 tahun.
  • Berdasarkan ukuran badan semata-mata, jika dibandingkan dengan mamalia lain, manusia tidak boleh hidup lebih dari 30-40 tahun. Tetapi otak kita yang besar membolehkan kita hidup dalam kumpulan sosial yang kompleks yang memberi kita perlindungan. Bukti ada di spesies lain: tawon bersendirian mempunyai jangka hayat dua minggu tetapi tawon sosial hidup selama tiga tahun.
  • Sama seperti singa, yang merupakan makhluk bergaul, hidup lebih lama daripada harimau, yang menyendiri. Austad begitu yakin bahawa seseorang yang masih hidup hari ini masih akan berada di sini pada tahun 2150 sehingga dia telah bertaruh dengannya dengan seorang rakan. Agaknya dia juga percaya bahawa dia akan berkumpul.
  • Satu-satunya haiwan yang kini mampu hidup selama 150 tahun adalah kura-kura raksasa.
  • Nombor Dunbar & # 8217s
  • Nombor Dunbar & # 8217s adalah had kognitif yang dicadangkan untuk bilangan orang yang dapat mengekalkan hubungan sosial yang stabil. Ini adalah hubungan di mana seorang individu tahu siapa setiap orang, dan bagaimana setiap orang berhubungan dengan setiap orang yang lain.
  • Penyokong menegaskan bahawa jumlah yang lebih besar daripada ini umumnya memerlukan peraturan, undang-undang, dan norma yang lebih ketat untuk mengekalkan kumpulan yang stabil dan kohesif. Telah diusulkan untuk berada antara 100 dan 230, dengan nilai yang biasa digunakan adalah 150.
  • Nombor Dunbar & # 8217s menyatakan bilangan orang yang dikenali dan terus berhubungan sosial, dan itu tidak termasuk jumlah orang yang dikenali secara peribadi dengan hubungan sosial yang terhenti, atau orang yang umumnya dikenali dengan kekurangan hubungan sosial yang berterusan, bilangan yang mungkin jauh lebih tinggi dan mungkin bergantung pada ukuran memori jangka panjang.
  • Nombor Dunbar & # 8217 pertama kali dicadangkan oleh ahli antropologi Britain, Robin Dunbar, yang berteori bahawa & # 8220 had ini adalah fungsi langsung dari ukuran neokorteks relatif, dan ini seterusnya membatasi ukuran kumpulan & # 8230 had yang dikenakan oleh kapasiti pemprosesan neokortikal bilangan individu yang dengannya hubungan antara peribadi yang stabil dapat dikekalkan. & # 8221 Di pinggiran, jumlah itu juga merangkumi rakan sekerja yang lalu seperti rakan sekolah menengah yang dengannya seseorang ingin meminta mereka semula jika mereka bertemu lagi.

  • Negara ke-150 yang bergabung dengan PBB ialah Saint Vincent dan Grenadines, pada 16 September 1980
  • Resolusi 150 Majlis Keselamatan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengesyorkan kepada Majlis Umum agar Republik Pantai Gading diterima menjadi anggota PBB
  • Peraturan Majlis Kesatuan Eropah (EC) No 150/2003, 21 Januari 2003 adalah mengenai penangguhan bea masuk senjata dan peralatan ketenteraan tertentu
  • Rang Undang-Undang Senat Kongres AS 150 mengubah kod jenayah persekutuan untuk melarang import, penjualan, pembuatan, pemindahan, atau pemilikan senjata serangan semiautomatik, termasuk senapang semiautomatik, pistol semiautomatik, senapang semiautomatik, dan lain-lain, yang dapat menerima majalah yang boleh dilepas dan mempunyai salah satu daripada ciri-ciri berikut: (1) cengkaman pistol (2) cengkaman ke depan (3) lipatan, teleskop, atau pelepas yang dilepas (4) peluncur bom tangan atau roket (5) kafan tong atau (6) ulir tong.
  • Dalam kriket 150 larian adalah tonggak untuk pemukul.
  • Pada Pusingan 20 musim AFL 2011, Geelong memberikan kekalahan terburuk yang pernah terjadi di Gold Coast Suns dengan 150 mata.

Dalam buku, muzik, filem dan TV

  • Gibson Guitar Corp.
  • Gibson Guitar Corp. adalah pembuat gitar dan alat muzik Amerika yang kini berpusat di Nashville, Tennessee.
  • Orville Gibson mendirikan syarikat pada tahun 1902 sebagai & # 8220Gibson Mandolin-Guitar Mfg. Co., Ltd & # 8221 di Kalamazoo, Michigan untuk membuat alat keluarga mandolin.
  • Gibson mencipta gitar archtop dengan membina jenis top yang diukir dan melengkung yang sama yang digunakan pada biola. Menjelang tahun 1930-an, syarikat ini juga telah membuat gitar akustik flattop, dan juga salah satu gitar elektrik badan berongga pertama yang tersedia secara komersial, yang digunakan dan dipopularkan oleh Charlie Christian.
  • Ia dibeli oleh Chicago Musical Instruments pada tahun 1944, yang kemudian diambil alih oleh E.C.L. konglomerat yang menukar namanya menjadi Norlin Inc. Ini dilihat sebagai permulaan era salah urus.
  • Gibson menjual gitar dengan pelbagai jenama dan membina salah satu gitar paling ikonik di dunia, Gibson Les Paul. Banyak instrumen Gibson adalah antara gitar yang paling banyak dikumpulkan.
  • Ia telah menghasilkan pelbagai model dengan sebutan & # 821715 & # 8216 termasuk:
  • Gitar akustik J-150 Maple L-150 Custom
  • Gitar elektrik ES-150 EM-150 Mandolin (1936-1971)
  • Triumph Trident T150
  • Triumph Engineering Co Ltd adalah syarikat pembuatan motosikal Britain, yang berpusat di Coventry dan kemudian di Solihull di Meriden. Sebuah syarikat baru, Triumph Motorcycles Ltd yang berpusat di Hinckley memperoleh hak nama setelah berakhirnya syarikat itu pada tahun 1980-an dan kini menjadi salah satu pengeluar motosikal utama dunia yang menghasilkan model seperti Trident T150.

  • Suzuki Raider 150
  • Suzuki Raider 150 adalah salah satu motosikal terpantas dalam kategori underbone. Ia menggunakan enjin 150-cc (9.2 cu in) DOHC empat-injap silinder tunggal yang disejukkan dengan minyak Suzuki FXR150, dengan transmisi 6 kelajuan. Rangka, lengan ayun belakang, suspensi belakang, brek jok dan depan didesain semula dari casis Suzuki FX125, menjadikannya lebih aerodinamik.
  • Popularitinya di Asia Tenggara, terutama di Thailand, Indonesia dan Filipina, disebabkan oleh harga basikal ini — sekitar US $ 1850 (90,000 hingga 92,001 peso atau sekitar 16,500,001 rupiah di Indonesia).
  • Juga disebut Suzuki Satria 150 di Indonesia.

  • Suzuki GS150R
  • Suzuki GS150R adalah basikal 150cc dari Suzuki Motorcycle India.
  • Suzuki GS150R dilancarkan pada November 2008 dan menandakan kemasukan Suzuki Motorcycle India ke segmen 150 cc yang sangat kompetitif di pasaran roda dua India.
  • Suzuki Motorcycle India menyatakan bahawa basikal itu berada di antara dua kelas motosikal India 150 cc, iaitu kelas komuter dan kelas premium. GS150R mempunyai gear keenam untuk pelayaran di jalan raya.

  • Bajaj Pulsar 150
  • Bajaj Pulsar adalah jenama motosikal milik Bajaj Auto di India. Roda dua dikembangkan oleh bahagian kejuruteraan produk Bajaj Auto bekerjasama dengan Tokyo R & ampD, dan kemudian dengan pereka motosikal Glynn Kerr. Pada masa ini terdapat lima varian yang tersedia, dengan kapasiti enjin 135 cc, 150 cc, 180 cc, 200 cc, dan 220 cc.
  • Dengan purata penjualan bulanan sekitar 86,000 unit pada tahun 2011, Pulsar memperoleh bahagian pasaran 2011 sebanyak 47% di segmennya. Menjelang April 2012, lebih daripada lima juta unit Pulsar telah terjual.
  • The Bike dinamakan sempena Nissan Pulsar dari tahun 1978 hingga 2007.

  • Ford F-150
  • F-Series adalah rangkaian trak pikap bersaiz penuh dari Ford Motor Company yang telah dijual secara berterusan selama lebih dari enam dekad.
  • Varian F-Series yang paling popular adalah F-150.
  • Itu kenderaan paling laris di Amerika Syarikat selama 24 tahun, dan trak terlaris selama 37 tahun. Ia juga merupakan kenderaan terlaris di Kanada, walaupun ini tidak termasuk gabungan penjualan trak pikap GM.
  • Pada generasi kesepuluh F-series, F-250 dan F-350 mengubah gaya badan pada tahun 1998 dan bergabung dengan siri Super Duty.

  • Ford E-150
  • Ford E-Series, yang sebelumnya dikenali sebagai Ford Econoline dan Ford Club Wagon, adalah barisan van bersaiz penuh (baik kargo dan penumpang) dan casis trak dari Ford Motor Company.
  • Jalur ini diperkenalkan pada tahun 1961 sebagai van kompak dan keturunannya masih dihasilkan hingga kini.
  • Walaupun berdasarkan platformnya sendiri, sejak 1968, E-Series telah menggunakan banyak komponen dari barisan trak pikap F-Series.
  • Econoline dihasilkan hanya di kilang Ford & # 8217s Ohio Assembly di Avon Lake, Ohio — setelah penutupan kilang Lorain, Ohio pada bulan Disember 2005 dan penggabungan semua pengeluaran di Avon Lake.
  • Sehingga tahun model 2012, E-Series dan Transit Connect MPV kompak (yang memulakan untuk model tahun 2010) adalah satu-satunya van dalam barisan Ford di Amerika Utara.
  • Ford E-Series kini memegang 79.6% pasaran van bersaiz penuh di Amerika Syarikat dan sejak tahun 1980, ia merupakan van bersaiz penuh Amerika yang paling laris.
  • Sembilan puluh lima peratus penjualan van adalah untuk pengguna komersial atau akhir armada, kira-kira separuh adalah van kargo.
  • Pada awal tahun 2007, E-Series disenaraikan oleh Autodata sebagai salah satu daripada 20 kenderaan terlaris di Amerika Syarikat, kemungkinan besar disebabkan oleh penjualan armada.

  • Mercedes Benz
  • Pengilang automotif Jerman terkenal Mercedes Benz telah menghasilkan beberapa model dengan sebutan 150 termasuk Mercedes Benz A-150 dan Mercedes Benz B-150.

  • Cesna C-150
  • Cessna 150 adalah contoh khas pesawat berkuasa piston kecil yang dihasilkan oleh Cessna Aircraft Company, sebuah syarikat pembuatan pesawat penerbangan am yang beribu pejabat di Wichita, Kansas, Amerika Syarikat.
  • Cessna juga menghasilkan jet perniagaan. Syarikat ini adalah anak syarikat Textron konglomerat A.S.

  • Gulfstream G150
  • Gulfstream G100, sebelumnya dikenal sebagai Astra SPX, adalah jet perniagaan berkembar mesin buatan Israel Aircraft Industries, yang kini dihasilkan untuk Gulfstream Aerospace.
  • Astra berkembang dari pesawat Rockwell Jet Commander, yang mana IAI telah membeli lesen pembuatan pada tahun 1968, dan IAI Westwind. Reka bentuk sayap Astra telah diubah suai dan dengan pesawat yang baru membuat jet perniagaan Galaxy (kemudian Gulfstream G200) pada tahun 1990-an.
  • Pada bulan September 2002 Gulfstream mengumumkan peningkatan G150, berdasarkan G100. Varian baru ini akan dikeluarkan pada tahun 2005. Ia telah disahkan FAA untuk pendekatan yang curam.
  • Penamaan Tentera Udara Amerika Syarikat untuk G100 adalah C-38 Courier dan ia digunakan oleh Pengawal Nasional Daerah Columbia Air oleh Tentera Udara Amerika Syarikat dengan Skuadron Airlift ke-201 di Pangkalan Tentera Udara Andrews di Maryland. C-38 telah menggantikan C-21 Learjet sebelumnya. C-38 berbeza dari Gulfstream G100 standard, yang menampilkan GPS bertaraf tentera AS, Navigasi Udara Taktikal, radio arahan selamat UHF dan VHF, dan sistem rakan atau musuh Identifikasi

  • USS Blakeley (DD – 150)
  • USS Blakeley kedua (DD – 150) adalah kapal pemusnah kelas Wickes di Tentera Laut Amerika Syarikat, yang dinamakan untuk Kapten Johnston Blakeley.
  • Dibangun pada tahun 1918, dia melihat tugas rondaan di sepanjang Pantai Timur Amerika Syarikat semasa era perang.
  • Dinyahaktifkan selama beberapa tahun, dia kembali bertugas pada awal Perang Dunia II. Dia menghabiskan banyak masa untuk tugas rondaan konvoi di Caribbean.
  • Pada 25 Mei 1942, ketika sedang melakukan rondaan, dia disambar oleh torpedo yang ditembak oleh kapal selam Jerman U-156, yang meledakkannya ke depan sejauh 60 kaki (18 m). Dilengkapi dengan tindakan sementara, dia menuju ke Philadelphia Naval Yard di mana dia dilengkapi dengan bahagian depan kapal saudara USS Taylor.
  • Dia menghabiskan sebahagian besar masa perang untuk tugas rondaan konvoi sebelum dijual untuk sekerap pada tahun 1945.

  • USS H-7 (SS-150)
  • USS H-7 (SS-150) adalah kapal selam kelas H yang bertugas aktif dengan Angkatan Laut Amerika Syarikat dari 1918-1922.
  • Tentera Laut Rusia Imperial memerintahkan 18 kapal selam kelas-H dari Syarikat Perahu Elektrik pada tahun 1915. Sebelas dihantar, dan berfungsi sebagai kapal selam kelas Amerika Belanda, tetapi penghantaran enam terakhir ditangguhkan sementara menunggu hasil Revolusi Rusia 1917, dan kapal-kapal itu disimpan dalam keadaan merobohkan di Vancouver, British Columbia. Semua enam dibeli oleh Angkatan Laut A.S. pada 20 Mei 1918 dan berkumpul di Puget Sound Navy Yard.
  • H-7 dilancarkan pada 17 Oktober 1918 dan ditugaskan pada 24 Oktober dengan Leftenan Edmund A. Crenshaw dalam komando.
  • Kapal selam, yang terpasang ke Submarine Division 6 (SubDiv 6) dan kemudian ke SubDiv 7, beroperasi di luar San Pedro, California, dalam pelbagai latihan pertempuran dan latihan dengan kapal-kapal lain di bahagiannya. Dia juga melakukan rondaan keluar dari San Pedro dengan gangguan untuk baik pulih di Pulau Mare.
  • H-7 sampai di Norfolk pada 14 September 1922, setelah berlayar dari San Pedro pada 25 Julai, dan ditutup di sana pada 23 Oktober. Namanya dicatatkan dari Daftar Kapal Tentera Laut pada 26 Februari 1931. Dia dijual untuk dipotong pada 28 November 1933.

  • USS Neunzer (DE-150)
  • USS Neunzer (DE-150) adalah pengawal pemusnah kelas Edsall yang dibina untuk Tentera Laut A.S. semasa Perang Dunia II. Dia dinobatkan sebagai penghormatan kepada Machinist Weimar Edmund Neunzer, yang terbunuh dalam aksi 2 Julai 1942 semasa Kempen Kepulauan Aleutian dan dianugerahkan selepas anugerah Pingat Udara.
  • Direka untuk menggantikan kapal pemusnah armada yang bertugas di konvoi, pengawal pemusnah membuktikan nilai mereka dalam jarak mil jauhnya dalam menjalankan tugas pengawalan dan antisubin kapal. Usaha mereka memainkan peranan besar dalam mengalahkan penyusutan kapal selam Jerman pada saat kapal-kapal U mengancam untuk memotong talian bekalan Sekutu.

  • A-150 & # 8211 Kapal Kapal yang tidak pernah ada.
  • Design A-150, juga dikenali sebagai kelas Super Yamato, [A 1] adalah rancangan Imperial Jepun untuk kelas kapal perang. Bermula pada tahun 1938–39, reka bentuknya sebagian besar selesai pada tahun 1941. Namun, agar permintaan untuk jenis kapal perang yang lain dapat dipenuhi, semua pekerjaan pada Reka bentuk A-150 dihentikan dan tidak ada keel yang dipasang.
  • Penulis William H. Garzke dan Robert O. Dulin berpendapat bahawa Design A-150 akan menjadi & # 8220 kapal perang paling kuat dalam sejarah & # 8221 kerana ukuran besar bateri utama mereka dengan lapan senjata api 510 mm (20 in) juga sebilangan besar senjata berkaliber lebih kecil

  • Tangki T-150
  • T-150 adalah kapal tangki berat Soviet 6 dan merupakan pengembangan selanjutnya dari KV-1.
  • Kenderaan itu seberat 50 tan. T-150 menjalani ujian pada separuh pertama tahun 1941.
  • Sebuah prototaip bertempur dalam pertempuran untuk Leningrad, dan menjadi asas untuk pengubahsuaian KV-1 dengan perisai yang diperkuat.
  • Walaupun namanya, T-150 adalah KV-1 yang ditingkatkan. Ia memiliki casis dan menara yang sama, dengan beberapa peningkatan yang ketara. Perisai tambahan telah ditambahkan ke badan kapal, enjin yang jauh lebih kuat tersedia, dan mungkin yang paling penting, ia dapat memasang pistol ZiS-6 107 mm

  • Komando Cadillac Gage
  • Cadillac Gage Commando adalah kereta perisai amfibi 4 & # 2154 yang dibina oleh firma Amerika Cadillac Gage.
  • Kenderaan ini telah dilengkapi dengan banyak peranan, termasuk pengangkut personel berperisai, ambulans, alat pemadam kebakaran, kenderaan anti-tank, dan pembawa mortar.
  • Mereka melihat layanan dalam perang Vietnam di mana ia dikenali sebagai Bebek, atau V.
  • Itu juga dibekalkan kepada sekutu Amerika, termasuk Lebanon dan Arab Saudi yang menggunakannya dalam pertunangan utama pertama Perang Teluk Parsi.
  • Tidak lagi dihasilkan, sebahagian besarnya telah digantikan oleh Kenderaan Keselamatan Lapis Baja M1117, yang dikembangkan sebagai alternatif yang lebih sukar untuk Humvees berperisai.
  • M150 (PAM)
  • M150 Penetration Augmented Munition (PAM) adalah alat letupan mudah alih yang dikembangkan untuk unit infantri Tentera A.S., terutama untuk Pasukan Operasi Khas.
  • Ia digunakan terutamanya untuk menghancurkan struktur konkrit besar seperti jambatan jambatan atau dinding bunker.
  • Setiap peranti mempunyai daya letupan tinggi utama dan cas berbentuk penggerudian dua peringkat.
  • Ia dianggap sebagai alat peledakan berketepatan tinggi dan bukannya bom sederhana.
  • Optik Tempur Rifle M150
  • Kerana kekurangan maut M16 dan M4 pada peningkatan jarak yang dihadapi di Afghanistan tetapi anda tidak dapat memukul apa yang tidak dapat anda lihat. Salah satu jawapan Tentera Darat untuk masalah ini adalah M150 Rifle Combat Optic (RCO) yang dirancang untuk meningkatkan kebarangkalian serangan pusingan pertama pada jarak hingga 600 meter.

  • Pistol Puckle
  • Pistol Puckle (juga dikenali sebagai senjata Pertahanan) diciptakan pada tahun 1718 oleh James Puckle (1667-1724) seorang pencipta, pengacara dan penulis Inggeris.
  • Ini adalah senjata flintlock satu barel yang dipasang dengan tripod yang dilengkapi dengan silinder berputar multi-tembakan. Ini ditujukan untuk penggunaan kapal untuk mencegah naik.
  • Tong itu panjangnya 3 kaki (0.91 m) dengan lubang 1.25 inci (32 mm). Ia mempunyai silinder pra-muatan yang menahan 11 caj dan dapat menembakkan 63 tembakan dalam tujuh minit — ini pada saat musket askar biasa dapat dimuat dan ditembak tiga kali per minit.
  • Puckle menunjukkan dua versi reka bentuk asas: satu, yang dimaksudkan untuk digunakan terhadap musuh Kristian, menembakkan peluru bulat konvensional, sementara varian kedua, yang dirancang untuk digunakan terhadap orang Turki Muslim, menembakkan peluru persegi. Peluru persegi dianggap lebih merosakkan. Mereka akan, menurut paten, meyakinkan orang Turki tentang & # 8220 kebaikan tamadun Kristian. & # 8221 Peluru persegi bagaimanapun dihentikan kerana corak penerbangan mereka yang tidak dapat diramalkan.
  • Puckle Gun menarik sedikit pelabur dan tidak pernah mencapai pengeluaran besar-besaran atau penjualan kepada angkatan bersenjata Inggeris, terutamanya kerana tukang senjata Britain pada masa itu tidak dapat dengan mudah membuat senjata & komponen yang rumit.
  • Satu akhbar pada masa itu menyindir, berikutan kegagalan perniagaan & # 8217s, yang dimiliki senjata itu & # 8220 hanya mencederakan mereka yang memegang saham di dalamnya & # 8221.

  • 150 pasangan
  • Pada abad keempat SM, pasukan tentera Theban yang paling ditakuti terdiri daripada 150 pasangan homo-seksual. Mereka digelar Sacred Band of Thebes, dan ditubuhkan oleh Gorgidas pada tahun 378-SM.
  • Idea romantisnya adalah bahawa kekasih akan bertengkar dengan lebih sengit di sisi satu sama lain daripada orang asing. Gagasan ini terbukti sangat berjaya sehingga Pertempuran Chaeronea (338-SM) ketika tentera Athena-Theban dikuasai oleh Philip II dari Macedon, ayah Alexander the Great.
  • Bandar yang terletak di Longtitude 150 ° W: Anchorage dan Fairbanks, Alaska and, Papeete, Polynesia Perancis
  • Bandar yang terletak di Longtitude 150 ° E: Rockhampton, Queensland and, Wollongong, New South Wales, Australia Magadan, Rusia
  • Rekod dunia untuk menyelesaikan kubus Rubik adalah 7.08 saat, dipegang oleh pemain Belanda berusia 21 tahun, Erik Akkersdik, yang telah menyelesaikan teka-teki dengan kakinya hanya dalam 90 saat
  • Jumlah Power Stars dalam Super Mario 64 DS untuk Nintendo DS
  • M-150 (minuman tenaga), minuman tenaga dari Thailand


Tonton videonya: Low Altitude Fails, Bad Judgement, Plane Crashes u0026 Fails! V180. IL-2 Sturmovik Flight Sim Crashes